拒绝加长 新X3如何搅动豪华中型SUV市场
提起国内豪华中型SUV，首先联想到的就是奥迪Q5和奔驰GLC，作为德系三驾马车之一的宝马，虽然也有X3这款豪华中型SUV，但无论从关注度还是销量都不及前面这两位竞争对手。
究其原因无外乎与其始终保持进口“身份”密不可分。由于进口车型相关成本以及关税等原因会导致车辆售价偏高，消费者后期养护的费用也要远远高出国产车型。不过，宝马全新一代X3(以下简称新X3)早前已经宣布国产并将于北京车展正式上市。有了国产身份的新X3，将对奥迪Q5和奔驰GLC发出强有力的挑战。
新X3基于CLAR平台打造，无论是外观、尺寸、内饰以及动力均变化巨大，整车重量也变得更轻。动力方面，新X3搭载宝马最新B48型号的2.0L(高/低功率)涡轮增压发动机，最大功率分别为185kW和135kW，峰值扭矩分别为350Nm与290Nm，传动系统与之匹配8速自动变速箱。
不过，新X3虽然确定国产，但并没有进行加长设计，而是与海外版本车型保持一致。这与奥迪Q5和奔驰GLC的思路大相径庭。
奥迪已经确认，全新Q5L将于4月底的北京车展亮相，年中正式上市。奔驰GLC也已于今年推出加长版车型奔驰GLC-L，轴距甚至达到了2973mm，已经超过了旗下更高级别的GLE。
对新X3来说，既然已经国产，为何不像之前旗下的新X1一样进行加长呢？毕竟国内消费者对于后排空间的偏爱是没有底线的。
首先，对比三车轴距的话，新X3与加长后的Q5L的差距并不大，既然不加长就做到与竟品车型维持在同一水平，就没必要额外进行加长设计，还能落下个原汁原味的好名声。
其次，对于运动属性较强的宝马来说，空间的加长意味着对于操控性能的损耗，这本身就与强调运动属性的宝马品牌核心价值不符(虽然宝马3系、5系国产后也进行了加长，但SUV车型对于后排空间的需求，并没有较车那么迫切)。但对于主打豪华性的奔驰和主打科技感的奥迪，空间的加长与品牌核心价值观并不冲突。
由此可见，新X3绝不是仅仅便宜了10万块钱的现款代替品。运动，将是新X3在国内豪华中型SUV领域的立足之本。
