雾霾或使新排放标准提前实施 购车成本起码增加2万

购车成本起码增加2万元

　　记者通过经销商等渠道了解到，从去年下半年开始，大多厂家已经为北京单独供应国Ⅴ排放标准的车型，也会让有些难以达到国Ⅴ排放标准的车型退出北京车市。即便北京实施国Ⅴ排放标准，对大多数汽车品牌冲击还不算太大，可一旦全国提早实施国Ⅴ排放标准，则对车市形成较大影响。顺德金图名总经理何卫武表示，实施国Ⅴ排放标准后，购车成本增加。实施国Ⅴ标准，一般情况下，只有技术更先进成熟的“电喷”技术才能够更好地保证发动机对油品的适应性。这样必将使发动机及整车技术得到很大的提升，由于国Ⅴ发动机其关键零部件都是从国外进口，这些零部件价格昂贵，直接导致购车成本增加，增幅约2万元以上，这一成本肯定会转移到消费者身上。业内人士何志坚表示，为保证国Ⅴ发动机达到良好的使用效果，就要使用国Ⅴ油，国Ⅴ油中含硫量大幅度降低，而带来的直接结果就是每升国Ⅴ油大约要比国Ⅳ油贵0.13元-0.16元，不过目前国内还无法提供国Ⅴ油。因此，国Ⅴ发动机对国Ⅳ油品的适应性就变得非常重要。

[市场观察]

佛山新能源车有望“迎春”

　　业内人士普遍认为，国Ⅴ排放标准提前实施，更大的影响将会是佛山一直叫好不叫座的新能源车。严格的排放标准再加上佛山入选新能源推广应用城市，将会让新能源车在佛山再遇春天。

　　日前来自财政部网站消息：28个城市或区域成为第一批新能源汽车推广应用城市，佛山榜上有名。2011年，佛山市就出台了新能源汽车示范推广实施方案，并且在高明区已经试行了购当地企业新能源车给予政府财政补贴的措施。佛山发展新能源车更多只能依靠自身的力量，缺少中央财政更有力的扶持。这种背景下，佛山新能源车发展特别是私人购买新能源车领域的发展仍然有限，特别是纯电动车型除了试点的高明，其他区域几乎属于空白。因此，在新一轮新能源补贴政策实施前，佛山消费者最关注的方面有两个，一是是否鼓励和补贴私人购买新能源汽车；二是佛山是否有希望纳入试点城市或区域范围内。

　　记者同时了解到，国家对入选新能源车推广应用名单的城市或区域要求并不低。根据相关要求，2013年～2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆；同时，推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%；政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜等。因此，佛山进入推广应用名单之后，将接受年度考核评估，未能完成年度推广目标的将予以淘汰。广汽丰田溢丰店总经理邓小雄表示，在这样的情况下，政府将会在公务用车方面大力推广新能源车，同时也会鼓励市民使用新能源车，这将给新能源车带来热销机遇。