欧系15年亏损最严重10款车型盘点：Smart和辉腾最惨

第三名：大众辉腾

大众辉腾

　　制造商：大众汽车

　　总亏损额：19.9亿欧元

　　单车亏损额：28,101欧元

　　备注：作为大众品牌最顶级车型，辉腾的目标在于挑战梅赛德斯-奔驰S级。不过辉腾登台之初，当时的奔驰CEO胡伯特（JuergenHubbert）曾预言：“大众很难承受大批量生产辉腾的代价。”

　　该车年产销目标设定为50,000辆，但最高的年份也只有11,000辆。

第四名：标致1007

标致1007

　　制造商：标致雪铁龙

　　总亏损额：19.0亿欧元

　　单车亏损额：15,000欧元

　　备注：这款两门微面在2004年发布，在同类车型中较早采用电控滑动门。原先该车目标价格为18,000欧元，但实际上却因折扣削减到12,000欧元，下调了三分之一。盛博公司将此举称作“灾难性的商业失败”。

　　该车产销量目标为150,000辆至200,000辆，但在大力砍价的背景下，第一年产出仍然只有75,000辆。

第五名：梅赛德斯-奔驰A级（第一代）

1997年款奔驰A级

　　制造商：戴姆勒

　　总亏损额：17.1亿欧元

　　单车亏损额：1,443欧元

　　备注：第一代奔驰A级上市时间为1997年，是奔驰品牌首款批产前驱车型。其平台适应电气化趋势，而盛博公司形容为“过早了15年”。其产销目标为250,000辆/年，但巅峰产出只是略超过200,000辆。虽然第一代奔驰A级单车亏损在排行榜上较低，但因总量较大，因此总亏损额可进入前五名。

　　值得注意的是，第二代奔驰A级有了长足的进步。新奔驰A级用接近轿跑的流畅外形取代了方形，同时还采用了MFA平台，后者也是奔驰CLA轿车和GLA跨界车的蓝本。

第六名：布加迪威航

　　制造商：大众汽车

　　总亏损额：17.0亿欧元

　　单车亏损额：460万欧元

　　备注：这是全球速度最高的批产车型之一（431千米/时），也是单车亏损额最高的车型，被冠名以“大众监事会主席皮耶希的昂贵梦想”。意大利人埃多尔·布加迪（EttoreBugatti）在法国创立了布加迪品牌，大众收购了布加迪庄园之后，投入重金打造这款超跑，研发投入据估计达到了12亿欧元。

　　大众计划每年生产100辆布加迪威航，但最高的年份也只有80辆。

第六名（并列）：捷豹X-Type

　　制造商：捷豹汽车

　　总亏损额：17.0亿欧元

　　单车亏损额：4,687欧元

　　备注：捷豹X-Type在2001年问世，在整个产品生命周期内，该车以362,000辆的销量成为捷豹迄今为止总销量最高的车型，不过却带来了巨大亏损。实际上，捷豹X-Type的目标年销量高达200,000辆，而最高年份才达到70,000辆。

　　捷豹X-Type的亏损拥有多方面因素。首先，当时捷豹东家福特希望用捷豹X-Type挑战宝马3系，而捷豹经销商对销售这个价位的车型缺乏经验。其次，该车采用了蒙迪欧平台，让许多人大跌眼镜。第三，捷豹X-Type只有轿车版本，而没有轿跑和敞篷版，难以吸引客户。第四，缺少柴油动力版，偏偏却选择欧洲作为主要市场。

第八名：雷诺拉古娜

　　制造商：雷诺汽车

　　总亏损额：15.4亿欧元

　　单车亏损额：3,548欧元

　　备注：计划定价22,000欧元，实际只有16,000欧元。销量目标为300,000辆/年，目前只达到30,000辆/年。

第九名：奥迪A2

　　制造商：奥迪汽车

　　总亏损额：13.3亿欧元

　　单车亏损额：7,532欧元

第十名：雷诺VelSatis

　　制造商：雷诺汽车

　　总亏损额：12.0亿欧元

　　单车亏损额：18,712欧元