车展不看美女看科技油价两连涨 五一买车很优惠

　　新能源汽车补贴将退坡20%

　　4月29日，从财政部获悉，财政部、科技部、工信部和国家发改委日前发布了关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知。

　　通知指出，四部委在全国范围内开展新能源汽车推广应用工作，中央财政对购买新能源汽车给予补助，实行普惠制。

　　根据通知，补助产品是纳入“新能源汽车推广应用工程推荐车型目录”的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

　　补准标准为，根据续驶里程，纯电动乘用车补助为2.5万~5.5万/辆不等；纯电动客车补助为12万~50万/辆不等，燃料电池乘用车、轻型客货车、大中型客车和中重型货车的补助标准则分别为20万、30万和50万/辆。

　　通知表示，补助标准主要依据节能减排效果，并综合考虑生产成本、规模效应、技术进步等因素逐步退坡。2017~2020年除燃料电池汽车外，其他车型补助标准适当退坡，其中：2017~2018年补助标准在2016年基础上下降20%，2019~2020年补助标准在2016年基础上下降40%

　　编辑点评：对于补贴的退坡，其实是有迹可循的，补贴早晚都会退出，新能源汽车行业要持续发展也不会依赖补贴。但高层推动新能源汽车的决心没有变，李克强总理提出部署加快推进实施“中国制造2025”，实现制造业升级，其中节能与新能源汽车位列其中。

　　未来补贴虽然呈现退坡的趋势，但从政策趋势来看，政府的鼓励措施由单一的补贴积极向“组合拳”转变，对新能源汽车继续免购置税、加快充电设施建设、限行城市给予特权，以及未来可能引入零排放分数交易制度，进行交叉补贴等。

　　五一众多车企

　　将掀价格战

　　如同家电、手机等行业一样，在快速发展过程中价格战在所难免，汽车行业正从卖方市场转向买方市场，降价往往是厂商用来吸引消费者的撒手锏之一。临近“五一”商机，众多汽车经销商正厉兵秣马，今年车市新一轮价格战正爆发。

　　众车企中，一季度成绩斐然的上海大众却率先对价格开刀。4月5日，上海大众决定以官方名义对多个车型降价促销，其中，Polo家族价格降幅力度最高达到万元，途安全系车型零售价格也直降10000元。

　　此后，长安福特、北京现代、一汽-大众等多家一季度业绩不错的企业纷纷跟进。就在上海车展开幕前夕，上汽乘用车也决定下调其荣威、MG两个品牌的产品价格，本次调价共涉及29款车型，降幅为6000~20000元。

　　编辑点评：车企打价格战，对消费者来说，其实算是一利好消息。至少买车时，省了大几千甚至上万块。就行业而言，业内人士分析，从2012年开始，汽车行业从卖方市场转向买方市场,到2014年这一特征已非常明显。由于供过于求，汽车价格出现倒挂严重，大量汽车经销商亏损，今年汽车产能释放过剩与市场需求不旺之间的矛盾加剧。

　　众多车企加快抢占市场，导致供过于求，一般车企库存一两个月属于正常范围内，而目前个别车企库存甚至达到六个月，企业经营压力明显加大。在此情况下，一些车企正在开始放缓生产速度来减轻经销商销售压力，另一方面通过降价促销降低库存。（廖海霞 整理）