合资自主　车市新趋势

“合资自主”将冲击“自主品牌”？

　　对于合资自主，业界一方认为，合资自主基于合资品牌成熟的技术基础具有很大的优势，另一方却坚持合资自主就是“伪自主”，是将国外淘汰的技术拿来忽悠中国消费者。

　　有业内人士就指出：从产品力本身来讲，合资自主的技术和平台真能与合资“同步”？从合资自主品牌目前亮相的几款车型来看，大都是新瓶旧酒，理念S1就是以思迪作为原型车的，而宝骏也被认为是基于老凯越平台而打造的。“伪自主品牌”戏称也不无道理。

　　“合资自主就是合资品牌和汽车集团一同绞杀本土自主品牌的手段。”对于自主品牌来说大有“狼来了”之势。

　　长期以来，10万元以内的经济型车市场份额大都为本土自主品牌，合资自主车将售价下探至10万元以内，无疑对中低端市场为主体的本土自主品牌造成了巨大冲击。而“合资自主”在制造成本和营销体系上的优势更是让“自主品牌”面临严峻的竞争压力。

　　一汽奔腾泉州开元市场部负责人黄小姐表示，合资自主品牌大树底下好乘凉，品牌知名度提升起来也相对容易，又有价格优势。与自主品牌一样都主力出击二三四级市场，所以一场在二三四级市场展开的激战将不可避免。