中高级车加速布局

影响

老牌中级车商 所受冲击并不大

　　事实上，不仅仅是标致508，起亚K5、新索纳塔也是韩系品牌第一次涉足中高端车市。漳州南龙起亚陈华总经理告诉记者，起亚K5现在也开始慢慢“给力”了，毕竟市场对于新车总需要一段时间的适应过程。虽然每月的销售量不算太高，但是在陈华的理解，起亚品牌并不指望通过K5来赢得市场。相反的，K5的出现只是为了提升整个品牌的影响力，丰富客户群体。他举了一个最实在的例子，以前来南龙起亚看车的客户基本上都是男性，但是在智跑、K5以及K2的拉动下，最近有不少女士来到展厅看车，这本身就是一个可喜的信号。

　　而老牌的中高级车中，以日系三剑客为主要代表——日产天籁、广丰凯美瑞、广本雅阁，除去广丰没有在漳州开设4S店之外，广本雅阁在漳州市场表现一般。硕果仅存的日产天籁在漳州大放异彩，从2009年开始一直都是销量冠军。别克新君威、新君越也走得不错。虽然这些中高级车新兵纷纷上市，漳州市场上的老牌中高级车受到的冲击，目前来看并不是太大。

　　业内人士分析，在中高级车市场，品牌要素是购车时最为看重的元素。对于首次杀进中高级车市场的新兵来说，这就是他们的短板。“天籁为什么那么受欢迎。这与日产最早开发中高级车市场有关。现在路面上有很多天籁，这就是最好的广告。就像是溜旱冰，鞋底下装上了轮子，刚开始滑的时候吃力，到最后依靠惯性，不用费力也能继续前进。”

分析

依靠中高级车型 提升品牌影响力

　　如果综合全年的汽车销售总量，无论是漳州还是全国，其实中高级车市场份额并不算非常大，但是为什么汽车生产商们愿意将目光盯在这块蛋糕上，甚至一直流行这么一句话，“在中国，得中高级车市场者得天下”。

　　漳州东风标致丰和元4S店销售部经理黄浦龙有着自己的见解。中高级车是近年来增长最快的市场，同时也是单车利润最高的一块，所以各个汽车厂家是绝对不会放过这块大蛋糕的。而从根本来看，由于经济水平在提高，人们的需求跟品味也跟着提高，大家不会继续满足于那些低端车型，这也是中高级车市场被看好的原因。

　　差不多在10年前，中国汽车市场开始发展，到现在很多有车一族已经进入换车期。这波换车，很多人心里的想法是：买得有剩，而不是买得不够，目的就是为了拉长换车周期。这就为中高级轿车提供了更为广阔的市场空间。黄经理表示，未来的中高级车竞争，不仅仅要在车身、外观上下工夫，更要比拼的是电子高科技性能。

　　从品牌价值上来看，二线合资品牌也必须依靠中高级车来细分市场，提升自己的影响力。“只要合资品牌的中高级车能够得到市场的认可，那么它这个品牌全系车型都能得到带动！”（本网记者 王庆平）