车企高管薪：民营高管高过国企 跨国车企最高

　　2012年商用车市场保持低迷，中国重汽2012年实现营业收入193.70亿元,同比减少25.67%；利润总额1.74亿元,同比减少75.33%。当年中国重汽总经理于瑞群薪酬32.66万元，销售部总经理云清田薪酬为39.84万元。江铃汽车2012年净利润下滑19%至15.2亿元，公司总裁陈远清薪酬37.5万美元（约合人民币233万元），与2011年比没有变化。宇通客车总经理牛波2012年薪酬为130万元，与上年比同样没有变化。零部件公司高管薪酬颇为可观，潍柴动力副总裁李智2012年薪酬为204.65万元，福耀玻璃副总经理白照华薪酬达197.6万元。

跨国车企高管薪酬遥遥领先

　　尽管国内汽车上市公司动辄百万的薪酬看起来颇为可观，但与跨国公司相比，高管薪酬存在着数十倍的差距。

　　艾伦·穆拉利2012年薪酬总额为2099万美元，约合人民币1.3亿元。虽然低于2011年收入，但仍有可能高居全球车企CEO薪酬榜首。据福特汽车发布的信息，艾伦·穆拉利2012年薪资为200万美元，现金奖金为395万美元，股票期权等其他奖励性收入约为1430万美元，总计2099.58万美元。

　　大众汽车CEO马丁·文德恩年薪虽然由1750万欧元降至1450万欧元，但折算成人民币后金额依然达到可观的1.15亿元。雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩2012年收入约为1030万美元，约为人民币6399.6万元。通用汽车CEO丹·艾克森2012年薪酬为1110万美元，约合人民币6896.65万元。戴姆勒集团CEO蔡澈2012年薪酬为815万欧元，相当于人民币6490万元。蔡澈2012年收入中，包括固定薪资200万欧元、短期奖金143万欧元、中期奖金143万欧元、长期可变薪酬等。菲亚特尚未公布CEO马尔乔内2012年的薪酬，但他2011年的薪酬是1900万美元。全球前五大跨国汽车公司中，丰田汽车CEO丰田章男的年收入最低，仅为1.36亿日元，约合人民币897.6万元。

　　如果以中国汽车公司董事长（总裁）中薪酬最高的王传福和全球最高的艾伦·穆拉利相比，二者差距达到了近46倍。

附表2012年部分汽车企业高管薪酬单位：万元

　　比亚迪总裁王传福277.85

　　副总裁毛德和346.83

　　江铃汽车总裁陈远清233

　　吉利集团董事长李书福32.7

　　总裁桂生悦236.6

　　长城汽车董事长魏建军247.42

　　总裁王凤英216.3

　　潍柴动力执行总裁徐新玉120.1

　　副总裁李智204.65

　　上汽集团董事长胡茂元100.8

　　总裁陈虹136.8

　　宇通客车董事长汤玉祥140

　　总经理牛波130

　　中国重汽总经理于瑞群32.66