纳智捷大7项车载系统评测 配有7个超广角摄像头

　　位于纳智捷大7前挡风玻璃上部的广角摄像头旁边，为一个夜视高感光摄像头，当在较为黑暗的环境下，通过这个夜视摄像头，能够让我们对黑暗环境中的物体有着更高的辨识度。除此之外，纳智捷大7还支持AFS弯道转向辅助系统，通过转向大灯，可以在弯道行驶时获得更广的照明范围。

夜视摄像头实时画面

　　纳智捷大7配备的夜视摄像头捕捉到的画面同样通过中控大屏幕显示，与多数人想象中绿色的夜视效果不同，纳智捷大7的夜视效果更加真实，在较为黑暗的环境中，对前方固定范围内的画面进行高亮处理，暗处细节表现较为出色。如果在白天开启时，与外界实际效果并没有太大差距。

　　AFS弯道转向辅助系统

　　除了夜视功能之外，本次测试的纳智捷大7还配备了AFS弯道转向系统，进一步提升了整车的安全性能。

触控区右下方AFS开关

自动转向大灯

AFS系统原理(图片来自hid88)

　　在夜间转弯时，AFS弯道辅助系统能够根据当前车速和方向盘转向角度，自动调整近光灯的照射中心，让前方弯道的能见度增加，最大限度的减少了夜晚弯道行驶时出现的盲区。另外，如果系统检测到当前车头角度出现上扬时，车头大灯还会自动调整照射角度，避免对向行驶车辆中的驾驶员受到影响。

　　品牌：garmin佳明 便携式PND影像系统：简单智能

　　再来让我们看看纳智捷大7的Eagle view+360度环景影像系统，也就是360度全景系统，除了在倒车时会自动开启之外，在行车时还会根据前后雷达反馈的结果自动显示车身周围的画面。对于新手司机来说，通过这套系统，完全可以简单轻松的实现停车入位。

环景影像系统

　　在倒车时，纳智捷大7的Eagle View+ 360度环景系统自动启动，通过车身周围的四个超广角摄像头无缝拼接成环景影像。根据当前车辆行进的方向，在主屏幕左侧自动显示与当前车辆行进方向一致的画面(前进或后退)，并且通过两种不同的辅助线(距离参考和转向参考)来预测车辆行驶位置，非常人性化。

位于日行灯左侧的环景系统开关

　　在环景模式下，车速上升到指定速度时，系统会自动关闭并切换至待机画面，省去了手动关闭的麻烦。而车辆在行驶过程中，车身雷达还会对距离车身较近的物体、行人发出提前预警，并自动开启环景系统，屏幕左侧同时会显示当前雷达报警区域的特写画面，为驾驶员提供了相当周到的警示作用。

　　除了自动开启的功能之外，当前车速较低时，我们也能够通过手动开启大7的Eagle View+ 360度环景系统，来更加全面的对车身周围情况进行了解。

　　品牌：garmin佳明 便携式PND一键导航：省时省力

　　相比手机导航软件来说，车载GPS导航系统在续航时间和视觉效果上都更出色。主打各种科技元素的纳智捷大7同样内置了一整套车载GPS导航系统，我们只需通过在待机页面点击导航/安全菜单进入即可。

　　除了基本的导航功能之外，纳智捷大7的车载系统还内置了方便的一键导航功能，通过出厂时随车配备的内置SIM卡，我们可以直接联系到东风裕隆的客服人员，说出目的地名称即可，随后客服人员会将导航信息上传到车载系统，在确认之后，导航系统会自动启动。这样我们就省去了通过手工输入目的地名称的麻烦。

　　总结：除了本篇文章介绍的车载iTouch+系统和影像系统之外，纳智捷大7在其他细节上的表现也是较为人性化的，比如车身四周的迎宾灯、车内氛围灯、免钥匙启动、电动尾门等等，无论哪个设计都体现出了纳智捷大7十足的科技感。

　　车身配备的多个摄像头巧妙的解决了车辆在行驶或泊车时恼人的盲区问题，不仅进一步增强了整车的驾驶乐趣，而且也大幅度提升了车辆的安全系数，搭配AFS弯道辅助系统和夜视功能，即使在全黑路面行驶也能够获清晰的视觉体验。单从简单易用的车载系统和醒目直观的环景影像系统来说，纳智捷新大7绝对能带给你一种全新的驾驶体验。