多款车载互联系统亮相2014北京国际汽车展[组图]

　　■ 恩梯恩(NTN)线传转向用机械式离合器单元

　　传统的转向系统无论助力形式如何，方向盘均通过机械的方式推拉车轮以达到转向的目的。新一代的英菲尼迪Q50则使用线传转向系统取代了传统机械连接的方式。简单说这套系统是通过ECU传递电子信号到电机，再通过电机来执行操作。我知道您心中的担忧，如果没有了机械连接，一旦线传转向出现故障怎么办?请放心，这套系统还是有着“保险”的，这就是NTN研发的线传转向用机械式离合器单元

　　英菲尼迪英菲尼迪英菲尼迪Q502014款 3.7L 豪华运动版

　　这套线控转向系统的构成与传统转向系统结构类似，也是由方向盘、转向柱、转向机组成。不同之处在于它多了3组ECU电子控制单元、方向盘后的转向动作回馈器、离合器。不过为了“以防万一”，英菲尼迪还是为Q50保留了一个机械连接的方式，其中线传转向用机械式离合器单元由NTN研发。

　　当线传动力转向系统出现故障时，ECU会对离合器采取断电控制，此时离合器内的弹簧松开，离合器接通。转向系统将切换为传统的机械式连接。

　　小结：

　　机械连接作为线控转向系统失灵时保证车辆安全的备用方案，它的角色就像是一个“保险”。