丰田通商将联合日本第三大钢企 以普及全铝车身

　　实际上，奥迪A8作为世界首款铝制车身量产车在上世纪90年代就已经推出，并且随后将全铝化车身进行了升级，从而使得该技术更加成熟。随后，印度塔塔集团在2009年宣布旗下捷豹路虎品牌也将采用全铝车身，以降低车身重量。基于豪华品牌在全铝车身方面的技术日益成熟，作为家用品牌的丰田未来普及全铝车身，在环保方面将起到积极作用。

　　神户制钢作为日本第三大钢铁联合企业，业务领域目前主要包括：钢铁材料铝及铜等等。值得一提的是，神户制钢还向大众、通用、奔驰等欧美车企和丰田、本田等日本车企提供钢板以及铝板材料。鉴于各大汽车市场对降低汽车排放愈加严格，其铝板需求量正逐步增大，据业内人士推测，到2020年全球车用铝板的需求将从目前的10万吨激增至100万吨以上。(网通社)