威朗对比速派哪款车型好？同价位却不同级别[图]

　　随着汽车市场中的竞争日趋激烈，汽车产品的价格也在不断下降，而这其中表现最为突出的就是中级车领域，如今就有多款中级车型已经通过终端优惠的手段将售价区间下压来与紧凑级车型争夺市场，威朗和速派就是很典型的代表车型，那么对于消费者来说，在手握相同预算的前体下，到底该选择传统的紧凑级车型还是尺寸更大，级别更高的中级车呢?我们今天的文章就为大家详细对比解读。

　　威朗和速派分属于紧凑级车型和中级车型，而威朗20T双离合领先版与速派1.4TSI绅士版在官方售价方面也有着将近2万元左右的差距，但是在参考市场终端优惠之后，两款车型的实际售价却形成了倒挂的现象，由于换代车型即将推出，现阶段的速派有着4万元左右的降价促销，所以部分车型的实际售价可能比威朗这样的高端紧凑级车型还要更低一些。

　　● 外观：威朗运动速派沉稳

　　外观方面威朗是出自通用汽车最新的D2XX平台下的全新紧凑级车型，在外观方面威朗采用了别克最新的家族式设计语言，经典的直瀑式格栅与别克展翼式前大灯组成了时尚感极强的前脸，而车顶溜背式线条则体现出明显的轿跑风格。反观速派作为一款中期改款车型，它保留了大部分之前昊锐的设计元素，并且针对前脸等局部进行了升级改造，相比老款车型更加棱角分明，全新的家族式前脸让速派的视觉效果更加前卫和年轻化。

　　外部尺寸对比是显而易见的，因为两款车型所属的级别不同，所以在长宽高等常规参数上，速派相比威朗是有一定优势的，不过值得注意的是作为一款紧凑级车型，威朗的轴距也达到了2700mm，已经逼近了传统的中级车型水准。

　　● 内饰：威朗精致速派空间更大

　　威朗与速派内饰设计也呈现出不同的风格，威朗中控台线条更加突出律动感，360度环抱式中控台被银色装饰条分为上下两层，在功能与美学上做到了有机的融合，而炮筒式仪表造型传也递出足够的运动质感。而速派的内饰还是体现出浓郁的大众家族式设计，中控布局四平八稳，按键设计也具备足够的人性化，只是在整体造型上让人略感审美疲劳。

　　正如上文所说，从级别上划分威朗与速派并不相同，所以在内部乘坐空间环节上，速派理所应当的占了上风，尤其是后排的腿部空间十分宽裕，而前后排的头部空间两者基本没有区别。另外值得一提的是，速派后备箱采用了整体式开启的设计，在实用性和装载能力上相比传统设计要有很大的优势，在中级车型中这也是独树一帜的。

　　● 配置和动力威朗双双占优

　　动力配置方面，此次对比的两款车型中威朗20T双离合领先版采用了1.5T涡轮增压发动机，最大功率与峰值扭矩分别为124千瓦和250牛米，而速派1.TSI DSG绅士版则搭载了EA211系列的1.4T涡轮发动机，最大功率与最大扭矩要明显小于威朗20T车型，加之本身自重的因素，在动力表现上略逊一筹。

　　最后我们再来看看此次对比的两款车型在配置方面的表现，在功能性方面威朗20T 双离合领先版具有电动天窗、多功能按键、定速巡航、中控多媒体屏幕、日间行车灯、自动头灯以及发动机启停技术，整体表现要比速派1.4TSI DSG绅士版更为丰富，实用性也要更为突出，而速派1.4TSI DSG绅士版最大的优势在于标配了氙气大灯。

　　【威朗20T 双离合领先版具有电动天窗】

　　【威朗20T 双离合领先版具有多功能按键和定速巡航】

　　【威朗20T 双离合领先版具有中控彩色屏幕】

　　【速派1.4TSI绅士版前排座椅具有高低调节和腰部支撑】

　　【速派1.4TSI绅士版具有氙气大灯和前雾灯】

　　● 全文总结

　　在当今的市场中，中级车型为谋求出路自降身价与紧凑级车型争夺市场的情况已经屡见不鲜，不过在价位相同的紧凑级车型和中级车对比中，往往中级车型只能占到"个头更大"的便宜。

　　此次我们对比的两款车型就是很好的例子，速派在外观尺寸、乘坐空间以及后备箱方面确实比威朗更大，但在相同价位下的车型对比中不难发现，威朗在外观内饰的设计上更为年轻化、平台技术也更为先进，配置的丰富程度和动力表现都要优于同价位的速派，所以说从消费者的角度出发，如果不是对于空间有着十分苛刻的要求，那么相同价位下综合素质更高的威朗更加值得选择。