小排量亦有大作为 解析C4世嘉 1.2THP

　　很多时候，一些让人惊叹的技术很有可能是政策“逼”出来，就好像近年来崛起迅速的三缸涡轮增压发动机，或多或少都与欧盟对汽车排放标准的严格要求。虽说这类型的发动机在国内还未去到“盛行”状态，但能在市面上活跃的几乎算得上是精品，像今天要说的这款1.2THP发动机就是其中之一。

　　“THP”是什么意思?

　　“THP”可以理解为PSA(标致雪铁龙集团)旗下涡轮增压发动机的简称，该系列目前已经开发并应用到量产车型上的排量共有三款，分别是：1.2THP、1.6THP以及1.8THP。如今整个系列已经成为了PSA旗下车型的主流动力总成，虽然官方没有明确宣布它们的定位，但层层递增的动力排布，显然有替代传统自然吸气发动机的倾向，而事实上它们确实具备这个能耐。

　　1.2THP同样具备其余两款发动机拥有的技术亮点，DVVT双连续可变正时系统、缸内直喷、涡轮增压等，与它们相比，最明显的差异仅在发动机的缸数上。海外的1.2THP还分了高、低功率两个版本，而在国内搭载在C4世嘉身上的这一款属于高功率版本，参数的调校甚至比海外的还要略高一点。

　　这款1.2THP三缸涡轮增压发动机，是由2012年推出的1.2L VTi三缸自然吸气发动机演变而来，两者的共用零部件高达40%。如果和输出相近的四缸自然吸气发动机相比，三缸的1.2THP先天就有“减磅”的优势，加上结构部分采用了高度集成化设计，体积亦较传统的1.6L四缸发动机有明显的缩小。

　　1.2THP在缸体、缸盖、曲轴箱等重要部件上大量使用铝合金材质，除了减轻整套动力系统的重量负荷外，同时兼备了良好的散热效果。混合式缸套采用了带铝涂层，能降低30%的机件摩擦损失，减轻工作情况下缸孔变形的情况，让发动机做出更好的输出效能。

　　1.2THP装备了一个自带泄气阀的小型涡轮，具有小惯距、高转速的特点。继承了1.6THP发动机涡轮响应快速的优点，1.2THP的增压器大概在1000转时就起效，发动机此刻输出能做到70%以上的扭矩。做到了从起步一刻开始，就已经动力充沛。

同级别发动机参数对比
发动机	标致雪铁龙1.2THP	福特1.0T	通用1.0T（海外）	MINI 1.2T	大众1.2T
气缸个数	3	3	3	3	4
最大功率（kW）	100	92	86	75	81
转速（rpm）	5500	6000	4300	4250-6000	5000
最大扭矩（N·m）	230	170	166	180	200
转速（rpm）	1750-3500	1400-4500	1800-4700	1400-4000	2000-3500

标致雪铁龙现有发动机参数
发动机	1.2THP	1.6L NA	1.8L NA	1.6THP	1.8THP
最大功率（kW）	100	86	102	120	150
转速（rpm）	5500	6000	6300	6000	5500
最大扭矩（N·m）	230	150	172	240	280
转速（rpm）	1750-3500	4000	3500	1400-4000	1400-4000

　　大概在1500转/分左右，扭矩输出可以达到200N·m(约86%);而峰值扭矩(230N·m)会出现在1750转/分左右，并且一直持续到3500转/分。这样可以时刻保持充沛的扭矩输出，改善车辆起步性能，在驾驶时几乎不会出现涡轮带来的迟滞感，比不少小排量四缸涡轮增压发动机做得还要出色，比同级竞品发动机有较明显的优势。

　　这台1.2THP采用了湿式正时皮带，代替了常用的正时链条。相比起一般干式正时皮带，1.2THP的皮带是集成在缸体内部，通过与机油接触，可增加皮带本身的润滑性，从而降低运行时的噪音，以及摩擦带来的磨损。

　　另外由于不存在链节、链条和齿轮之间的磨损，湿式正时皮带明显比正时链条更耐用，加上皮带橡胶的材质独特，具有不错的耐油性、耐热性和抗腐蚀性，使得它的设计寿命与发动机等长，官方公布可达24万公里/15年。

　　总结：

　　这款1.2THP属于这种小排量涡轮增压发动机的革新之作，通过实际体验可以发现，它成功地摆脱了目前三缸发动机先天平顺性差、抖动等问题，是市面上少有既可靠，又亲民的产品。现阶段这款1.2THP在雪铁龙和标致的车型中应用越来越多，相信会为这两个品牌带来不少实质性的贡献。(全文完)