铃木维特拉对比昂科拉 90后男生最佳选择

　　】90后作为年轻的消费群体，多数人拥有理性且超前的消费观，关于购车选择同样如此，即便多数人在这个年龄段尚未有足够的积蓄，但追求高品质的需求从不妥协，这么看来除两厢运动轿车之外，小型合资SUV也是这个年轻群体重点考虑的对象。维特拉和昂科拉作为两款品质出色的小型合资SUV代表车型，一个属于脱衣有肉的实力派小鲜肉，另一个则是健身房的肌肉暖男，属于不少90后男生的纠结的重点车型，那么这两款车到底实力如何，性价比如何?我们接下来一探究竟。

 

对比车型筛选
铃木维特拉		2015款别克昂科拉
1.6L 手动两驱进取型	9.98万元	1.4T 手动两驱都市进取型	13.99万元
1.4T 手动两驱精英型	11.88万元	1.4T 自动两驱都市精英型	14.99万元
1.4T 自动两驱精英型	12.68万元	1.4T 手动两驱都市运动型	15.99万元
1.4T 手动两驱豪华型	13.18万元	1.4T 自动两驱都市领先型	16.89万元
1.4T 自动两驱豪华型	13.98万元	1.4T 自动四驱全能旗舰型	18.69万元
1.4T 自动四驱旗舰型	15.98万元
制表:车讯网

　　维特拉的自动豪华型是全系比较均衡的车型，配置足够，价格适中，也是全系被给予厚望的销售重点车型，因此本次同样以这款车作为主要参考对象;昂科拉的整体定价略高，但是目前昂科拉的优惠非常给力，根据各地行情而定，多数车型拥有万元左右的优惠幅度，所以本次选择了都市精英型作为主要对比车型。

　　♦外观对比

 

　　首先维特拉和昂科拉这两款车都属于颜值出众、男性荷尔蒙爆棚的小型SUV，前者刚上市不久，抛开出众的外观，动力高效、四驱给力、配置丰富等优势吸引不少年轻消费者关注;后者品牌光环加身，壮硕有力的高颜值外观加上同样强劲的动力总成，虽然配置、性价比优势不足，但是目前优惠给力，也是不少消费者考虑的重点车型。

 

　　维特拉的前脸采用了时下流行的贯穿式设计，大灯和双镀铬中网衔接的非常融洽，营造出宽体的效果，底部两侧集成雾灯及日行灯，突出的黑色保险杆彰显几分硬汉气质;昂科拉同样是家族式前脸设计，高高隆起的发动机舱肌肉感十足，直瀑式遁形中网采用镀铬装饰，大灯下方的进气口装饰件也是点睛之笔。

 

　　这台自动豪华型的维特拉同样具备顶配车型的LED近光灯，点亮效果非常出色，并且该车还具备了自动头灯功能，实用性便利性更胜一筹;昂科拉都市精英型则采用普通卤素光源，具备透镜，没有自动大灯功能，但日间行车灯需要选装。

 

　　维特拉侧面线条同样非常硬朗，采用双色车身相当时尚，车门底部的裙线一直延伸至尾灯处，流畅而动感;昂科拉侧面车身线条比较粗壮，车身尺寸略大，但不如维特拉双色车身那么耀眼，两车都标配了顶部行李架，实用性值得肯定。

车身尺寸
车型	维特拉	昂科拉	创酷	缤智
长（mm）	4175	4278	4248	4294
宽（mm）	1775	1774	1776	1772
高（mm）	1610	1646	1674	1605
轴距（mm）	2500	2555	2555	2610
制表:车讯网

 

　　维特拉的尾部同样非常时尚，黑色D柱和后风挡玻璃融为一体，尾灯面积较大，为LED光源，底部带有4颗驻车雷达，且有哑光防护板;昂科拉的上方扰流板非常动感，两车都提供后雨刷，但昂科拉缺少感应雨刷的配置，昂科拉中间的镀铬横条是点睛之笔，底部缺少后驻车雷达比较遗憾。

 

　　维特拉的尾灯采用了多颗LED光源，点亮效果非常出色，昂科拉的熏黑式尾灯视觉效果同样出色，但全部为卤素光源。

 

　　维特拉采用17英寸双色五辐式轮毂，表面为切割设计，轮胎规格为玛吉斯的215/55 R17轮胎，备胎为全尺寸备胎;昂科拉采用的则是18英寸七辐轮毂，典型的美式风格，轮胎规格为215/55 R18的普利司通轮胎，成本非常高，但是只提供了非全尺寸备胎。

 

　　维特拉的外部细节也非常出色，后视镜具备电动调节、加热及折叠功能，昂科拉只有电动调节;维特拉除低配外都具备无钥匙进入功能，昂科拉全系无此配置;另外，维特了车头也具备驻车雷达，昂科拉则没有;两车都提供了车顶行李架，实用性、美观性做的还是出色。

　　♦内饰对比

 

　　维特拉的内饰让人眼前一亮，采用黑色及银色面板搭配，中控石英钟、8.7英寸触摸屏亮点十足，多功能方向盘为全系标配，唯一遗憾的是中控上方的材质略硬，有待提升;昂科拉的内饰比较普通，缺少别克其他车型的豪华感，且同价位昂科拉的配置略显寒酸，甚至没有中控屏幕、多功能方向盘。

 

　　维特拉自动豪华型采用的是三辐式真皮多功能方向盘，配置极其丰富，集成了定速巡航、换档拨片、语音控制及多媒体按键等;昂科拉则显得有些寒酸，这款都市精英型既不是真皮材质，也没有多功能按键，唯一的优势是支持上下+前后的四向调节。

 

　　维特拉双圆式仪表盘造型比较普通，不过内部的银色装饰面板增添了几分时尚;昂科拉的炮筒式设计非常出彩，且油温、油量表进行单独设计，视觉效果出色。另外， 维特拉的行车电脑显示屏比昂科拉要细腻一些。

 

　　维特拉中控8.7英寸触摸显示屏可提供类似于福特的分屏显示功能，豪华型带有GPS导航、蓝牙电话等，并且支持苹果的Carpaly系统，对于娱乐系统的扩展比昂科拉强大不少，非常适合年轻人，并且该车还提供USB+SD卡接口;昂科拉精英型则没有提供中控屏幕，功能方面仅提供电台和单碟CD，接口为USB+AUX。

 

　　维特拉豪华型的空调系统为自动空调，带有温度显示屏，并且具备花粉过滤系统;昂科拉为普通的手动空调，好在按键位置设计比较合理。

 

　　细节方面，维特拉在中控空调出风口处设计了一枚石英钟，很显档次，另外除驻车雷达、ESP之外，该车还具备发动机启停技术、一键启动等配置，总体表现非常丰富;昂科拉同样提供了ESP、发动机启停，但是没有驻车雷达和一键启动，接口方面维特拉提供USB+SD卡槽，昂科拉为USB+AUX。

　　♦空间对比

 

　　维特拉的高度略低于昂科拉，宽度基本相当，两车都具备座椅高低调节，昂科拉的方向盘为四向调节，因此空间灵活度略由于维特拉。

 

　　后排空间方面，维特拉表现略微紧凑，轴距比昂科拉短了55mm，不过实际差距不是很明显，另外，两车都不提供后排出风口，地板均有轻微凸起，但不影响正常乘坐。

 

　　维特拉座椅为仿皮材质，搭配红色缝线，乘坐非常舒适，打理起来也比较方便，后排座椅提供中央扶手、杯架及中间头枕;昂科拉为普通的织物座椅，需加座椅套，不然容易脏，后排不提供中央扶手及头枕。

 

　　作为小型SUV，装载能力当然不是这两款车所擅长的，但好在后排座椅均可按比例放倒;昂科拉官方数据为356-1372L，作为参考，维特拉的常规容积和昂科拉相差不多，但扩展能力优于昂科拉。

 

　　维特拉的全景天窗宽为800mm，可开启长度为560mm，非常可观，昂科拉的小天窗不占优势，宽650mm，长340mm，采光面积较小，好在属于全系标配。

　　♦动力/悬架对比

 

　　变速箱方面，这两款车均采用的是6AT变速箱，此外，都还有几款6档手动变速箱可供选择。

 

动力对比
参数/车型	维特拉	昂科拉
排量	1.4T	1.4T
最大功率	140马力 5000rpm	140马力 4900-6000rpm
峰值扭矩	220N·m 1700-4000rpm	200N·m  1700-4800rpm
供油方式	直喷	多点电喷
制表:车讯网

　　维特拉除低配外，都搭载的1.4T涡轮增压发动机，最大功率140马力,峰值扭矩220N·m，昂科拉全系也是1.4T发动机，最大功率140马力，峰值扭矩200N·m，扭矩稍弱于维特拉，两车均提供发动机启停技术，也都属于全系标配。

 

　　在悬架方面，两车都采用前麦弗逊式独立悬架，维特拉后悬架为纵臂扭力梁非独立悬挂，昂科拉后悬架采用的是复合式扭力梁非独立悬架，叫法不同，但结构相差无几，都属于同级正常水准。

　　编辑总结：

　　新款维特拉国产上市后为国内小型合资SUV市场再次注入一股新鲜血液，与上代超级维特拉的硬派风格截然不同，全新维特拉该走时尚都市路线，但该车并非徒有其表，铃木智能的ALLGrip四驱系统、为数不多支持Carplay的娱乐系统等优势让这款车可玩性极强，也能完全抓住年轻人的需求，当热尺寸较短、空间略小是该车比较明显的弱点，如果对空间不太在意的消费者完全可以选择这辆性价比极高的车型;再说昂科拉，该车和创酷被维特拉直接锁定为主要竞争对手，主要原因是这几款车都采用了相同排量的动力，整体设计也都比较硬朗，该车虽然配置略低，但是空间表现相当出色，做工用料也非常厚道，并且目前的大额优惠也能打动不少消费者，比较注重品牌、空间体验的首选昂科拉。