跑空为止！专业评测比亚迪e650万公里的实际续航

e6电动出租车，它已经在深圳的大街小巷里穿梭了将近3年;

　　50万公里后，电池衰减多少?(继续推算)

　　e6电动出租车的成本账：e6和传统汽油出租车谁赚得多?

e6电动车与传统汽油出租车成本对比（月）
项目\车型	比亚迪e6	传统汽油出租车
支出	份子钱（元）	-21600	-12600
电费/油费（元）	-500（送3500度电）	-12000
收入	工资（元）	+2000	0
车费（元）	N	N
燃油附加费（元）	0	+4500
最终收入（双班）	N-20100	N-20100

　　其实综合算下来，e6电动车司机并不比传统汽油车司机赚得多。首先电动车的价格更贵，所以均摊到每月的份子钱就比汽油车要多了9000元;另外汽油车的每笔打车费都是要加收3元的燃油附加费的，这样算下来，一个月也至少有4500元的额外收入。e6的份子钱中包含每月3500度电，不过对于双班运营的e6来说，每天100度电是肯定不够的，所以每月至少要额外再花费500元用于充电。

　　不过不收取燃油附加费也就意味着e6对消费者拥有更大的吸引力，当一辆e6电动出租车和一辆传统汽油出租车同时停在路边时，乘客一定会选择e6。能省3元的燃油附加费自然是主要原因，另外e6在空间、舒适性上也要强于其它几款汽油出租车。