五代经典传承 全新宝马高性能车型M3/M4技术解析

　　全新M3/M4的底盘经过了结构上的优化，五连杆后悬架以及副车架等等均采用了铝制，这样做有效的降低了车身重量，对于操控上的改善可以说非常有效。陶瓷刹车为选配套件，配合锻造轮毂有效地降低簧下重量，对底盘的响应能力有很大的提升。M3M4的前机盖、翼子板是由铝制而成，后备箱盖为碳纤维材质，有效的降低车身重量可以最直观的提高加速、悬挂整体的重心操控感受。

　　历代M3动力参数

　　S55B30

　　S55B30 3.0L 直列6缸直喷双涡轮增压引擎，带有缸内直喷、Valvetronic电子气门、Double-VANOS双可变气门正时技术，最大功率316KW(430ps)，最大扭矩550NM。相对比上代的S65B40 V8引擎，双涡轮增压最直接的就是将扭矩提升到了一个新高度，在燃油经济性方面也是大幅降低，针对高转速NA引擎和双涡轮增压引擎，车迷们的评论并不统一，不同的驾驶方向对于这两种引擎有着不同的理解，或许这也是历代M3都能成为经典的原因吧。

　　总结：全新M3/M4在顺应市场因素等等情况下做到了标杆级的影响，面对日益严重的环保排放标准，降低排量也是迫不得已，小排量涡轮增压的趋势势在必行，在动力方面涡轮增压的引擎日后升级潜力比自然吸气要容易不少，与同级别对手相比M3/M4均衡的操控感才是最值得地方。