【市场前瞻】将引入国内的混动车型 宝马X1领衔

　　近些年来汽车市场中不断有新星出现，比如新能源汽车，油电混动型汽车。为了响应号召、节能环保各大厂商也是不计成本的研发高能低排的汽车。混动汽车中，我们熟悉的有丰田的凯美瑞，奥迪的Q5还有雷克萨斯的CT系列，这些车型虽然市场保有量不算太多，但它们的技术绝对是令人放心的，接下来小编为大家介绍一下未来将引入国内的混动车型。

　　该车其实是基于宝马2系Active Tourer加推的插电式混合动力版。其所搭载的混合动力系统由一台1.5L TwinPower涡轮增压三缸发动机，一台电动机以及容量为7.7kWh的锂离子电池组成。其中，单发动机可产生100kW(136Ps)的最大功率与220Nm的峰值扭矩;电动机可输出65kW(88Ps)的最大功率与165Nm的峰值扭矩。而当他们联合出力时，可拥有165kW(224Ps)的最大输出与385Nm的峰值扭矩

　　基于此套混动系统，该车将会拥有不错的性能。据悉，新车的0-100km/h加速时间为6.7秒，最高速度为202km/h。此外，官方表示其百公里油耗仅为2-2.1L/ 100km，二氧化碳排放量为46-49g/km。

　　值得一提的是，当电池耗尽时，它可以用常规家用插座3小时15分钟即可充满电。当然，客户也可以订购宝马的360° ELECTRIC专用充电系统，如此，充电时间便可减少到2小时15分钟

　　编辑点评：宝马目前已经推出了采用插电式混合动力的530Le和X5 xDrive40e，之前发布的旗舰新一代7系也搭载了插电式混合动力系统。这辆定位于MPV的225XE都将要配备混动系统，可见未来混动将会是汽车市场的主流。

　　我们从相关渠道得到消息称，2016款奥迪A3 Sportback E-tron插电式混动版新车将于10月在美上市,起售价为38,825美元(约合人民币24.10万元)，包括925美元的运费。

　　(图为现款A3)

　　奥迪美国表示，该插电式混动版汽车预计将享受4,168美元的联邦税收优惠，部分州的买家或可享受额外优惠。美国国家环境保护局(EPA)尚未公布5座A3 Sportback混动版的续航里程和燃油经济性数据。

　　(图为现款A3)

　　奥迪A3 Sportback E-tron插电式混动版搭载1.4升四缸涡轮增压发动机，一台电动机和8.8kWh的锂离子电池组，配备标准化6速双离合器手自动变速箱。A3 Sportback混动版输出功率达204马力，峰值扭矩为258磅-英尺。

　　(图为现款A3)

　　编辑点评：奥迪A3一直在国内市场比较受欢迎，自从奥迪“降低身价”后销量也是有了不错的改变，混动车型既然是当吓的主流，那么我相信A3混动版将来引入国内后也会让广大车迷一个不小的惊喜。

　　外观方面，从发布的官方图片来看，新款CR-Z的改动比较明显，新车采用了全新的进气口设计，车头的线条更加硬朗，中网也采用了黑色蜂窝状设计，整体设计更具有攻击性。车尾基本保持现款车型设计，只是改变了后保险杠的造型，看起来更加运动。

　　内饰方面，整体造型风格没有改变，最明显的变化是将传统手刹改为了电子手刹，增加了中央扶手箱，在其它细节方面，内饰采用了黑色和棕色的配色，方向盘上增加了运动模式按键，车们拉手也用镀铬材料进行装饰。

　　动力方面，新款CR-Z搭载IMA混合动力系统。由一台1.5L自然吸气发动机和一台交流同步电机组成。其产生的最大功率为136马力，最大扭矩为172牛米，匹配可以模拟7速的CVT变速箱。

　　外观方面，从superleggera概念车上看，该车采用了非常复古的设计，圆型车灯与前进气格栅相互呼应，而且敞篷版的车型可以看出其内饰设计也很复古，皮质的座椅和并不算复杂的设计相得益彰，而且车型尾部的尾翼很有特点，更像是鲨鱼鳍一样，整体造型都十分个性。

　　据了解，superleggera量产版将提供两个版本车型，而且它们均将搭载混合动力系统并提供四驱系统，其中标准版最大功率为158kW，JCW版则为166kW。该车在纯电模式下续航里程约80km。另外，该车将基于UKL前驱平台打造。

　　编辑点评：MINI这款量产车型将搭载混合动力系统，很多媒体猜测这套混动系统将由宝马i品牌提供，从整车设计角度来看新车不论是造型还是工艺都是值得肯定的，想必一定能被消费者青睐。

　　近期，全球各大汽车厂商都在大力推进新能源车的进程。近日，海外媒体透露出了宝马全新X1插电式混合动力车型的相关信息，此车将被命名为“X1 xDrive30e”。预计将于2016年推出。

　　外观方面，混动车型将与宝马下一代X1普通版车型保持一致，只不过会在细节部分做相应的调整。作为一款插电式混合动力车型，最关键的要属其动力总成部分。

　　宝马全新X1插电式混动车型的动力系统，将由一台2.0L汽油发动机以及电动机进行组合，使其每公里的二氧化碳排放量少于50g。且新车在纯电动工况下，续航里程将超过宝马X5 xDrive40e的31公里，甚至达到更高。

　　值得一提的是，新车的0-100km/h加速时间将小于7秒，而且最高车速有望达到209km/h。宝马全新X1插电混动车型的电池将安放在后备箱地板之下，预计将占用100L的空间。

　　外观方面，从曝光的谍照上来看，该车采用了厚厚的伪装，据外媒猜测，新一代大捷龙将采用全新设计，车头和车尾就会做出大幅改变。新车搭配了LED日间行车灯光带的前灯、新一代车型的车尾现款车型直立的尾灯被同样带有LED光带的横置式尾灯取代。

　　内饰方面，新车装配了三幅式仪表盘，中控搭配大尺寸液晶控制屏，作为一款商务车大捷龙的内饰虽然并不那么亮眼，但是也足够给期待的消费者一个交代了。

　　动力方面，全新大捷龙将搭载全新调校的3.6L V6发动机，还将有可能推出插电式混动版，但具体数据并未公布。另外，新车还有网采用一套混动四驱系统，前轴由汽油机驱动;后轴由电机驱动。

　　外观方面，全新普锐斯变化十分明显，大灯造型犀利，与两侧的三角形雾灯配合起来看上去十分凶狠，发动机盖上两道隆起的线条让它的车头整体感很强，另外，车标也采用了混动车型常见的蓝色设计。侧面，整体线条流畅，并且采用了时下流行的悬浮式车型设计。车尾变化也相当明显，后备箱更长，看上去更像掀背车型，尾灯的面积十分大，造型也十分夸张，能和前大灯有一个很好的前后呼应。

　　动力方面，新车将会采用丰田最新的TNGA平台打造，并搭载1.8L发动机和电动机的动力组合，能产生的最大功率为150马力，另外电池组容量的增加，所以纯电动续航里程由原来的17.7Km增加到了56Km，进步十分明显。