迈巴赫S级是豪华轿车终结者？售价143.8-288.8万

　　迈巴赫S级能成豪华轿车终结者吗

　　“汽车发明者，再次发明汽车!”两年前，当奔驰新S级上市时，其明显高出A8L和7系Li的产品实力给人留下了深刻的印象。而就在昨天，迈巴赫复活后首发的两款作品，迈巴赫S400和S600在中国市场正式上市，售价分别为143.8和288.8万元。

　　其中，迈巴赫S600的售价低于300万，且售价要低于S65AMG(售价299.8万元)。而迈巴赫S400的售价更是仅比S400L豪华型象征性的贵1万元，与奥迪A8L50TFSIQuattro尊贵型和宝马740Li豪华型也是处在同一价格区间。这意味着，借S级复活的迈巴赫已经和之前的迈巴赫的定位有了巨大的变化，已经不是过去千万级别的奢华车型，甚至并不直接去和劳斯莱斯古斯特，宾利欧陆飞驰这类入门级顶级豪华轿车竞争，而是直接与豪华轿车当中最能走量的普通豪华轿车去直接争市场。

　　以S级为基础，迈巴赫S级可以看做一个特别版

　　此次借奔驰S级轿车复活的迈巴赫S级轿车，还是一个非常引人瞩目的车型，不为别的，就为如下两组关键字：“迈巴赫”，“143.8万起”。要说，143.8万对很多人来讲，也可以算是天价了，但是如果提到143.8万能够买到一辆迈巴赫，那么所有了解车的人，不管会不会真的去买一辆，都会有种要详细了解一下的冲动。要知道，昔日的迈巴赫车型是动辄千万的顶级奢侈品。那么这款复活后的迈巴赫为什么会卖的这么“便宜”呢?

　　原来，此迈巴赫非彼迈巴赫，此次上市的迈巴赫S级可以说是在普通S级的基础上，推出的针对后座豪华程度进行再升级的特别版本。这样以来，通过和现有S级共用很多零部件，来达到节省成本的目的，而S级的产品力本身就是无可挑剔的，因此在保证车辆各方面达到人们预期的同时，还能够控制住成本，让价格也显得极其诱人。

　　从这款车身上，我们也会发现，实际上这款车的前后悬挂的还是奔驰的三叉星标志，只有在加粗C柱上才能看到迈巴赫的双M标志，在车尾和车内一些部位可以看到MAYBACH的字样。这进一步证明，迈巴赫S级实际上就是奔驰S级系列的一个特别版本。

　　田忌赛马，加量不加价，迈巴赫S400将有可能大卖

　　前文已经提到，迈巴赫S400的价格仅比奔驰S400L豪华版象征性的贵出1万元，与奥迪A8L50TFSIQuattro尊贵型和宝马740Li豪华型处于统一价格区间。从下方的表格，我们也会发现他们的配置水平也是相当接近：

　　这样以来我们就发现这款车的厉害之处了，原来豪华车也可以“加量不加价”(对于售价高达140多万的豪华车来讲，1万元的差价几乎可以忽略不计)迈巴赫S400不仅让人能够得到品牌上的巨大满足感，而且将后排奢华程度由“公务舱”级升级到了“头等舱”的级别。这样的选择在目前来讲，可以说是“仅此一家，别无分号”的。

　　目前这类车型的车主，大多数会是以公用为主，作为一个公司的形象来出现，做接待贵宾的用途。而针对这个用途，迈巴赫S400与同价位的宝马740Li和A8L50TFSI相比，其形象和后座的优势会进一步放大。甚至对于原本冲着豪华大气空间足的优点去买奔驰GL，宝马X5，奥迪Q7的消费者，也很有可能为了迈巴赫的招牌和头等舱级别的后排享受二转投迈巴赫S400。因此迈巴赫很有可能凭借其独特的优势和超高的性价比，迅速开拓出一片属于自己的市场。

　　与宾利欧陆飞驰比肩，迈巴赫S600价格便宜量又足

　　至于售价高达288.8万元的迈巴赫S600，其实也是很有说服力的，从价格来看，它没有超过300万，甚至不是S级家族最贵的。另外，300万以内，能够买到装备530马力V12涡轮增压发动机，拥有头等舱级别后座和奔驰几乎全部高科技配置的车型，同样是“仅此一款，别无分号”的状态。

　　市场上能够称得上与迈巴赫S600门当户对的竞争对手可以说几乎没有，从上表当中我们会发现，迈巴赫S600在性能和配置以及奢华程度上完全超越了宾利的水平，而价格却比捷豹XJ85.0T还要低，可谓是顶级豪华车当中的性价比之选。

　　巧妙定位，迈巴赫S级将更有市场意义

　　从之前的为树立品牌形象而生的顶级奢华车型，到现在的理性定价，利用品牌优势，产品力优势和定价的错位，来抢占市场的走量车型。作为迈巴赫品牌复活后在中国市场的首发车型，迈巴赫S级虽然可能让迈巴赫的粉丝感到失望，但对于这款车的潜在买家来讲，无疑是个巨大的利好消息，尤其是专为中国市场而生的迈巴赫S400，有可能会打破豪华车市场的游戏规则，并重塑整个豪华车市场的新秩序。