路虎第五代终于换代 但对手们早就混大了

­　　核心提示：自从极光的问世取得巨大成功后，路虎的车型就愈发变得圆润，不过每一次换代也都伴随着配置的提升，市场表现还是非常不错的。虽然第五代发现一改过往给人留下的硬朗造型，但却没有对险恶路况显现出丝毫妥协，还是不辱“发现”之名。

­　　自从极光的问世取得巨大成功后，路虎的车型就愈发变得圆润，不过每一次换代也都伴随着配置的提升，市场表现还是非常不错的。虽然第五代发现一改过往给人留下的硬朗造型，但却没有对险恶路况显现出丝毫妥协，还是不辱“发现”之名。

­　　近日获悉，全新第五代路虎发现将于9月28日与我们见面，而日前路虎官方发布了一系列隐藏在儿童手绘迷彩图案下的新一代发现的细节图。虽然五颜六色的伪装是有意而为之，但这些图片依然可以给我们提供不少有价值的细节信息。

­　　路虎第五代发现官图

­　　2014年发现Vision概念车

­　　第五代发现基于发现Vision概念车进行打造，外观方面，新车采用了路虎全新的家族式前脸设计，前保险杠造型更加具有立体感。从侧面来看，新车车身线条更加趋于平缓，车顶层次感较为明显，有些“小号”揽胜运动版的感觉。所以第五代发现，也几乎就是原原本本地量产了2014年发布的发现Vision概念车。结合此前爆料的谍照，我们几乎对第五代发现的整体外观，无需增加太多想象力，直接看概念车吧。

­　　当初发现Vision概念车上展示了一个非常有意思的配置，那就是利用摄像头和虚拟成像技术，在风挡玻璃上用HUD抬头显示器显示车头之前的画面，在驾驶员的视角上看过去，就好像发动机盖变成了透明一样，对于越野路况可谓是起了至关重要的作用，我相信这套技术配备也已经到了能够量产的地步，所以第五代发现将极有可能配备这个配置，当然为了突出越野能力，新一代的全地形反馈系统也将首次装车，路虎赖以成名的越野技术都在第五代发现上能够找到。当初发现Vision概念车上展示了一个非常有意思的配置，那就是利用摄像头和虚拟成像技术，在风挡玻璃上用HUD抬头显示器显示车头之前的画面，在驾驶员的视角上看过去，就好像发动机盖变成了透明一样，对于越野路况可谓是起了至关重要的作用，我相信这套技术配备也已经到了能够量产的地步，所以第五代发现将极有可能配备这个配置，当然为了突出越野能力，新一代的全地形反馈系统也将首次装车，路虎赖以成名的越野技术都在第五代发现上能够找到。

­　　根据路虎官方公布的视频和资料，全新一代发现采用2+3+2式座椅布局，并且首次运用智能座椅折叠技术。这项全新技术可以通过手机客户端完成第二排和第三排座椅的前后调节、展开以及收起椅背的功能，提供更加便利的储物和乘坐空间。值得一提的是，第二排和第三排放倒后有着很好的平整性。此外，后排顶部配以天窗，第三排座椅位置拥有空调出风口。

­　　配备了第三排座椅，且后两排放倒后将形成全平的储物空间。

­　　路虎全新第五代发现内饰曝光

­　　从曝光的内饰图片来看，全新一代发现将继续采用3排7座布局，其中后两排可以完全折叠放倒，从而形成一个全平的空间，日常实用性极佳。

­　　动力方面，路虎全新发现有望搭载3.0升V6增压汽油发动机或3.0升柴油发动机。同时新车还有望推出一款插电混动车型，搭载2.0T发动机+电动机组成的混动系统。此外，未来第五代发现还计划搭载更大排量的5.0升机械增压发动机，以满足不同消费者的需求。

­　　近两年在奔驰、宝马、奥迪等旗下众多大型豪华SUV相继推出换代车型后，专注于生产SUV的路虎品牌也即将推出越野性能更出众的豪华七座SUV——全新一代发现。它是继发现神行之后，路虎家族第二款换代产品，外观更加偏向家族化设计，造型更动感精致，越野性能也有进一步提升。这款全地形七座SUV全新一代发现，相比奔驰、宝马、奥迪等竞争对手的同级车型而言，拥有更出众通过性和独一无二的四驱系统，让这款新车竞争力独树一帜。

­　　路虎发现车型史回顾

­　　揽胜的诞生让人们知道了路虎也可以造出更舒适的车，而路虎这个名字自揽胜诞生起便不再是卫士的专属。在做到了极致的性能与极致的豪华时，路虎需要则是一款更是加实用的车型。而“发现”正是路虎家族中那个实用的角色。

­　　上世纪80年代，揽胜作为路虎的拳头产品受到了市场的广泛认可。但资金链紧张的路虎在当时仍需要一款全新的中性SUV，来与揽胜一同稳固其品牌在SUV市场的地位。另一方面，新车还需要弥补当时路虎在中型SUV这一细化市场上的空缺。同时为了让这款新车能够拥有更好的实用性，当时路虎的设计团队在卫士和揽胜这两款车型的底盘中，选择了揽胜的底盘作为新车的底盘基础。就这样在资金非常紧张的条件下发现的研发工作正式展开了。

­　　1986年，路虎的设计师在揽胜的底盘基础上完成了发现的泥模制作，新车的造型由此也初见成型。新车采用阶梯形的车型设计，其头灯组的设计来自于利兰Sherpa货车，尾灯组则取自Austin Maestro货车。虽然在外观方面与揽胜相比作出了明显的调整，但不可避免的是新车的尺寸仍然与揽胜非常接近。不过从初代发现这种简单的设计风格上也印证了在极光推出后，很多人对路虎车型外观的评价，就是“路虎完全是由工程师打造的，而在极光之后，路虎才是工程师和设计师共同打造的”。

­　　1989年6月，第一代路虎发现正式诞生。在外观方面第一代的路虎发现采用三门式设计，标志性的阶梯式车顶是发现在外观方面的一大亮点。外挂式的备胎设计让发现看上去更像是一款越野车，而后风挡玻璃的折角设计也是发现车型的特点之一。

­　　相比于当时的揽胜，经过了细致设计的发现要更加便宜。底盘部分完全继承了当时揽胜车型的发现，在拥有出色公路性能的同时，在越野性能方面也是格外出众。非承载式的车身加整体桥式的悬架为发现在走烂路时打下了良好的基础，分时四驱系统配备了低速四驱和高速四驱以及锁止功能，底盘部分与当时揽胜最大的区别就在于发现配备了后轮自动调平系统。

­　　在动力方面，第一代发现采用两种动力总成，分别为3.5L双化油器V8汽油发动机和2.5L涡轮增压直喷柴油发动机。动力方面与揽胜的明显区别，也间接的拉开了两车的售价。

­　　不过，看似很实惠的发现由于采用了三门五座式的设计让其实用性受到了一定的限制。所以在1990年，发现正式推出了五门七座版本的车型，更好的提升了车辆的实用性。而在动力方面，五门版的发现装配了3.5L的燃油喷射式V8发动机，在动力性方面相比之前三门版车型得到了一定的提升。后期在1992年，路虎还为发现装配了在揽胜车型上使用的3.9L V8发动机，更进一步的为发现提升了动力性能。

­　　在发现受到市场的广泛认可之后，1993年本田与当时路虎的东家利兰汽车合作，在日本贴牌生产第一代发现。

­　　1998年，发现的第二代车型正式推出。第二代发现在第一代发现的基础上改进了多达700余项车辆配置，但相比第一代发现没怎么改变的外观成了不少人吐槽的焦点。

­　　第二代发现除了在前脸和尾灯组的设计上做出了细微的调改之外，其他方面基本上没有太大的改变。整体车身轮廓与第一代车型几乎如初一则。

­　　在内饰部分，第二代发现要比第一代发现在设计布局方面更加紧凑，配置也有了一定的提升，安全气囊成为全系标配。

­　　动力方面，第二代发现装配了经过改进的4.0L V8发动机，还配备了一台2.5L直列五缸柴油发动机。在2002年第二代发现中期改款时，路虎还专门为北美市场推出了搭载4.6L的V8发动机车型。

­　　在2002年的中期改款上，路虎将发现的头灯组进行了从新设计，新的灯腔设计被一直沿用到了现款车型上。

­　　同时，中期改款过后的第二代发现还推出了配备空气悬架的限量版车型，限量版车型限量发售150辆，主要针对当时的北美市场进行销售。

­　　2004年第三代发现的推出让人们着实眼前一亮。全新的第三代发现在外观方面整体进行了从新设计，但在车辆整体轮廓方面依然保留了前两代车型的特征。取消了外挂式的备胎设计让第三代发现看上去显得细腻了些许。阶梯式的车顶，折角的后风挡玻璃，加上与二代车型中期改款后相似的头灯设计，让发现以全新面貌展现在众人面前的同时，又不乏一丝熟悉，见棱见角的方正造型也让第三代发现显得“虎味”十足。

­　　第三代发现在车身尺寸方面相比前两代车型有了明显提升，整体的车辆定位也向着豪华车的方向所靠拢。在内饰部分，第三代发现相比前两代车型在设计上有着不小的提升，更有层次感的设计以及清晰的功能区域划分让第三代发现的内饰看上去更豪华。在当时顶配车型配备GPS以及全地形反馈系统是第三代发现的一大卖点。

­　　全地形反馈系统可以说是第三代发现引以为傲的一项配置，驾驶者可根据不同路况在普通、草地、沙地、泥地和雪地等模式下进行切换，不同模式下车辆会自动调整高速或低速四驱模式，同时控制变速箱的挡位，在不同模式下的油门踏板的反应也有所不同，各电子控制系统会根据不同驾驶模式自行开启或关闭。

­　　另外，第三代发现的悬架结构也进行了新的调整，前后空气悬架的应用可让驾驶者针对不同路况随时调整车身高度。

­　　在动力系统方面，第三代发现搭载了4.0L的V6发动机以及4.4L的V8发动机，两种动力总成。除此之外在后期，第三代发现还推出了2.7T的V6柴油发动机版本的车型。

­　　现款第四代发现于2009年正式推出。第四代发现在外观和内饰方面与第三代发现有些相类似，这种关系就好像第一代发现与第二代发现一样。

­　　外观部分第四代发现所给人的感受还是人们熟悉的样子，阶梯式的车顶、折角的后风挡玻璃、还有从二代车型上沿用下来的头灯组设计。

­　　虽然外观的变化并不是非常明显，但第四代发现在内饰部分的改动还是向着更有质感的豪华SUV方向所靠拢的。第四代发现的内饰部分相比上一代车型在功能区的划分以及布局上要更加有条理性，全新的按键设计以及中控台上的钟表让整个中控部分看上去颇有质感。

­　　在配置方面，升级过后的全地形反馈系统以及悬架部分让第四代发现拥有更加出色的越野能力。在公路行驶舒适性方面的提升，也让第四代发现更接近豪华SUV车型的标准。中期改款后的第四代发现还配备了8速手自一体变速箱，换挡机构也改为了旋钮式换挡，更好的提升了整车的质感。

­　　随着几代车型在口碑上的累计，越来越多的政客以及皇室成员喜欢选择发现作为自己的座驾。为此，第四代发现还推出了防弹版本。第四代发现的防弹版与普通版车型在外观方面没有明显差别，唯一的区别就是在于换装了防弹车窗。防弹板车型的车身装甲和防弹玻璃能抵御15公斤TNT炸药在车辆四周爆炸所产生的破坏力，由于车身装甲的覆盖增加了车重，所以防弹版车型的0-100km/h加速时间比普通版车型慢了2.7秒。另外，尺寸更大的Alcon刹车系统、防爆轮胎、发动机舱灭火系统、油箱装甲和蓝色爆闪灯等都是防弹版发现的专属配置。

­　　2014年路虎发现神行正式推出，这款车型是路虎神行者2的继任车型。路虎将其纳入发现车型系列也更好的丰富了发现车型系列的可选性。

­　　很快2016年巴黎车展即将开幕，在车展开幕前夕，路虎将正式发布全新的第五代发现。

­　　（综合网通社、凤凰汽车、爱卡汽车等，略有改动）