三缸小排量新兵 解读本田1.0T发动机

­　　自从福特在 2012 年推出了那款 1.0T 三缸发动机后，全世界好评如潮，夺得了各种发动机大奖。在小排量盛行的趋势下，通用、大众、现代以及国内的一汽、广汽也都拿出了 1.0T 三缸发动机，1.0T 已然成为了很多厂商们的必争之地。如今这一战场马上又会增加一名新兵——本田 1.0T 发动机。

­　　即将搭载的车型

­　　在今年 4 月份全新本田思域的上市发布会上，东风本田官方也透露了 2016 年计划，其中便包括了将在今年年底推出 1.0T 版本的思域车型。在本届巴黎车展上的这款 1.0T 发动机则正是未来思域的新动力。

­　　这款本田的全新 1.0T 发动机依旧属于自家的地球梦（EARTH DREAM）发动机系列，其"麻雀虽小五脏俱全"，拥有本田缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时系统（Dual VCT）、进气侧可变升程技术 ( i-VTEC ) 、变排量机油泵等主流的发动机技术。

­　　目前本田飞度、锋范、哥瑞、X-RV 等车型上均搭载的是本田代号为 L15B 的 1.5L 自然吸气发动机，其最大功率为 131Ps ( 96kW ) /6600rpm，最大扭矩为 155N.m/rpm。也就是说，相比之下这款 1.0T 发动机的最大功率与本田 1.5L 发动机相差无几，而在最大扭矩方面甚至已经完全取得超越。

­　　它有什么特点？与本田 1.5T 发动机有什么不同？

­　　全新本田思域的 1.5T 发动机被官方称为了" VTEC Turbo "系列发动机，它拥有 Dual VCT 进排气双可变正时系统，但并没有传统的 i-VTEC 可变气门升程技术。全新的 1.0T 发动机到来了，这次本田的两样技术都没有少。

­　　这款 1.0T 发动机采用电控涡轮泄压阀，相比普通涡轮增压器上匹配的真空泄压阀，在增压控制精度、泄压速度上要更优秀，也就是说它能保证更好的增压效果，对发动机的动力性和燃油经济性都有积极的作用。

­　　这款发动机在 1700rpm 时就能达到 180N.m 的扭矩，这无外乎是对小惯量涡轮增压器的调校，相比自然吸气发动机来说，从理论上来说解决了低扭不足的现象。

­　　- 本田 1.0T 发动机官网视频展示如下：

­　　总结

­　　从技术上来看，本田的这款 1.0T 发动机具备了缸内直喷、涡轮增压、进排气双可变正时系统（Dual VCT）、进气侧可变升程技术 ( i-VTEC ) 、变排量机油泵等主流技术。相比目前本田 1.5L 自然吸气发动机，其多方面性能都已经有过之而无不及。那么等这款 1.0T 发动机量产之后，是不是会全面取代 1.5L 发动机呢？由于目前小排量增压发动机在售价和售后保养方面相对自然吸气发动机还是有一定劣势，所以我们猜测它并不会全面取代 1.5L 发动机。（文 汽车之家 夏志猛 图 唐朝）