别克的AMG来了 静态评测全新GL8 Avenir

­　　一直以来别克 GL8 都是国内 7 座商务 MPV 的标杆，甚至说它开启了这一细分市场都不为过。从第一代 GL8 推出后的很多年里，它都牢牢占据着老大的地位，后来各路诸侯纷纷将目光锁定这一市场，进而出现了奥德赛等强劲对手，GL8 的蛋糕看上去被抢走了不少。

­　　11 月 5 日，上汽通用别克将推出全新一代 GL8，这里头不仅有标杆强势出击的决心，还有别克觊觎向更高级别市场进发的野心，所以才有了今天的这辆全新别克 GL8 Avenir。

­　　对于 Avenir 这个单词我并不算陌生，在 2015 年北美车展上别克就曾经发布过一辆名为 Avenir 的旗舰级概念车，但把 Avenir 和 GL8 联系起来，我也是前几天听说的。同时 Avenir 也从一款概念车的名字变成了别克的细分品牌。

­　　其实我此次的目的是试驾全新别克 GL8，主办方在试驾的前一天安排了一场全新 GL8 Avenir 的实拍活动。之前我同事已经对全新 GL8 标准版进行了一次详细的实拍体验，有兴趣的朋友可以点击下方图片阅读。

­　　和别克工作人员沟通中得知，全新 GL8 Avenir 全系仅有一款产品而且只有伯爵紫这一专属配色。为了树立 Avenir 品牌的唯一性和豪华感，也不会将这一颜色和软甲式格栅及皇冠轮毂作为标准版 GL8 的选装配件。如果说 Avenir 和标准版 GL8 最大视觉差别就是多了一份威严，少了点儿居家的温馨，毕竟全新别克 GL8 Avenir 肩负向更高级市场冲击的使命，全方位的豪华商务范儿取向才会博得高端消费群体的关注。

­　　别克可谓挖空心思让全新 GL8 Avenir 更独一无二，在内饰方面细节部位竭力雕刻与标准版车型的不同，意在提升整车的奢华程度，为此他们给 Avenir 配备了麂皮绒的顶棚、波纹状哑光木纹装饰件以及在许多角落里的" Avenir "徽章标识。不仅如此，别克还给全新 GL8 Avenir 车主准备了一个专属套装，其中包含做工考究的点烟器香氛和高档拖鞋等等，打开车门的一刻不禁产生踏入飞机商务舱的体验。

­　　对于细节的雕琢可以说别克真的走心了，但还缺乏点儿全面。在我看来，全新 GL8 Avenir 虽然有了颇多的贴心细节，但在配置的根本上并没和标准版 GL8 拉开绝对差异。豪华的体现并不是通过装饰件的唯一性来阐述的，如果要能在配置上做到独一无二，也许会更有力地诠释"豪华"。

­　　全新 GL8 Avenir 的座椅采用了专属菱形打孔针真皮材质，厂家人员介绍座椅的菱形花块布局和间距都无法通过机械流水作业，只能挑选精工巧匠手工测量完成。新车的座椅规格的确够高，前两排座椅全部电动调节并配以加热通风，第二排的 VIP 专席不仅有腿托还拥有腰部支撑和按摩功能，如此大费周章提升逼格的同时却给第二排座椅配备了手动前后调节着实让我难以理解。

­　　空间方面表现符合我的预期，特别是给第三排配备了扶手，满足了对每一位乘客的充分关怀，第二排座椅除了没有脚踏板会令高个子乘客有些无处下脚，在座椅舒适度和空间方面都让我想起飞。可以负责地说，只要坐进第二排就完全不想起来。

­　　这辆车在储物方面的表现值得给 32 个赞，每位乘客在触手可及的位置都配备了响应储物空间而且都是大号的，第二排那个抽屉和后备厢里三个储物格都让我倍感贴心。新车的后门板增加了一个细长的储物槽可以用来放报纸，这可以让坐在第二排的老板们告别欠身起来从前排靠背后面掏报纸的尴尬了。

­　　总结：

­　　现在可以做总结陈词了，这辆全新 GL8 Avenir 其实可以看做是高规格装饰版本，就好像你把家里的房子用更高端材料重新装修了一下，其本质上还是你原来的那套房。不过全新 GL8 本身素养就不错，加上更豪华软装的 Avenir 版的确在品质感方面有所提升，以及终于换装四轮独立悬架和加入 T 字头阵营，都让它有资格面对更高级别对手，但配置本质并未高出标准版一头和品牌溢价方面的不足也是别克需要考量的元素。

­　　说到现在我对于全新 GL8 的这套动力愈发期待，因为它坐上去已经足够让我满意，虽然这款 2.0T 发动机并不陌生，但出现在 GL8 这一级别车上还不免有些新鲜感，对于动力和燃油经济性相信也会产生积极影响，不过 GL8 再也不能吃 92 号"粗粮"了。究竟换"芯"后的全新 GL8 开起来如何？请继续关注我们过几天为大家带来的试驾体验。