致敬首代车型 实拍迈特威66周年纪念版

­　　[ 汽车之家 新车图解 ] 新迈特威 66 周年纪念版于 10 月 26 日正式上市，采用了红白 / 蓝银的涂装，以向大众传奇车型 T1 致敬；新车配置相对较高。

­　　新车在造型设计上与普通版车型没有明显区别，采用了与全新一代迈特威一致的设计。由于下进气格栅非常宽阔，使得前脸看起来比较有气势。

­　　新车的配置相对较高，基本上与普通车型的尊享版相当接近。大灯配置方面装备了 LED 远近光灯、LED 日间行车灯，并且具有自适应远近光灯的功能。

­　　新车长宽高为 4904*1904*1970mm，轴距为 3000mm，与普通版一致。该车为流光银 / 朗空蓝的车身配色，还有脂玉白 / 樱桃红可选。

­　　迈特威 66 周年纪念版新车的外后视镜具有加热以及电动折叠功能，提升了使用的便捷性。同时，全车都采用了隔热以及隐私玻璃，对于私密性考虑周到。

­　　新车采用了邓禄普 SP SPORT MAXX 型号轮胎，规格为 235/55 ZR17；售价约 900 元 / 条。银黑双色铝合金轮毂看起来很有质感。

­　　新车尾部造型较为方正，显得非常简约，与全车以平直线条为主的风格统一。后保险杠上安装了四枚泊车雷达，泊车影像的加入提升了使用便捷性。

­　　新车的刹车灯采用了 LED 光源，但转向灯和倒车灯依旧采用的是卤素光源。整个尾灯组虽然线条并不复杂，但大量直线的运用看起来颇为大方。

­　　内饰方面新一代迈特威 66 周年纪念版与普通版迈特威在设计方面基本上没有区别，但是中控台上半部分采用的朗空蓝色彩与车身保持一致，突出了情怀。

­　　新车采用了多功能真皮方向盘，我们在凌渡以及帕萨特等车型上也是屡见不鲜，家族风格浓郁；可以控制蓝牙电话以及多媒体等。

­　　新车的仪表盘造型非常典雅，黑底白字配合红色指针，读数清晰明了。位于转速表和时速表之间的彩色液晶显示屏显示的效果也很是细腻。

­　　中控台功能区域的布置与普通版基本一致，装备了一块 6.33 英寸的彩色触控屏，支持手机映射功能；但并没有装备在普通尊享型上出现的导航功能。

­　　新车的配置与普通车型的尊享型基本相当，有发动机启停、悬架软硬调节、陡坡缓降等功能，并且还装备了 11 声道的 Dynaudio 丹拿品牌音响。

­　　新车在安全方面的配置也较为丰富，具有电子稳定控制、上坡辅助、刹车辅助、并线辅助、多次碰撞预防、驾驶员疲劳警示、胎压监测等安全辅助功能。

­　　但是我们注意到，在新一代迈特威普通尊享版车型上出现的电动天窗这一配置，在 66 周年纪念版上并没有加以装备。

­　　座椅的配置也可以说比较丰富。第一排座椅可以 12 向电动调节，具有加热和电动腰部支撑调节、手动独立手托，并且驾驶席还装备了 3 组记忆功能。

­　　新车三排座椅都采用了黑色 Alcantara 真皮包裹，视觉效果以及实际的触感都非常棒；而普通尊享版车型则采用的是 Nappa 真皮包裹。

­　　第二排座椅为两个独立座椅，座椅的靠背角度可以调整，并且可以旋转和折叠。可以完全旋转向后，与第三排座椅相向，提供了不错的移动商务场所。

­　　第三排座椅为三座连体式，并且座椅坐垫底下设置了三个储物抽屉；同样，座椅的靠背倾角是可以调整的，并且可以前后移动、可以完全折叠放倒。

­　　为了充分照顾商务场合，新迈特威还装备了一个可以移动的多功能折叠桌。该桌板具有比较丰富的储物格间以及前后共计四个收缩式杯架，可谓设计巧妙。

­　　得益于可以前后移动 / 折叠的第二排和第三排座椅，行李厢最大的空间是相当阔绰，实用性很好。另外，新车采用了电动尾门的设计，使用比较方便。

­　　实拍车辆采用的是全尺寸的备用轮胎，但是备胎轮圈为普通的钢质。悬挂在底盘下方的备用轮胎对于后备厢的储物空间提升帮助颇大。

­　　与普通版一样采用了排量 1984mL 的涡轮增压发动机，最大功率 204 马力 ( 150 千瓦 ) /4200-6000rpm，最大马力 350 牛 / 米 /1500-4000rpm。

­　　传动系统方面，新车采用的是 7 速 DSG 双离合变速箱。在驱动形式上，新车提供了两驱和四驱两个版本选择，其中四驱车型为 4MOTION 全时四驱。

­　　底盘方面，新车采用了前麦弗逊式 / 后半拖曳臂独立悬架。综上我们看到，新迈特威 66 周年纪念版的配置可谓非常丰富，以强大的产品力向 T1 致敬。（文 / 汽车之家 刘巍巍，摄 / 朱力神）