国产全新宝马5系Li明年上市，宝马奔驰临近赛点！

­　　虽然离 2016 年结束还有一个月，但是宝马中国相信今年他们依然将在中国市场取得两位数的增长，同时也迫不及待的向中国市场宣告他们在 2017 年的大计划——宝马 1 系运动轿车将在明年春节右上市；MINI COUNTRYMAN 将在明年 4 月份正式在中国上市；而明年最重要的则是第七代宝马 5 系、也是国内第三代宝马 5 系车型将以长轴距版的形式国产。

­　　海外新 5 系标准轴距车型

­　　宝马中国方面表示，明年宝马将为中国市场带来一共 14 款新车型，除了上述重磅新车以外，还会有 X1 xDrive25Le 插电混动车型，以及之诺 60H 继续扩大其在新能源车市场的布局。

­　　对于宝马在中国的 2016 年，我们可以用一组数据来先回顾一下：

­　　11%

­　　前 11 个月，宝马在中国市场累计销量为 472705 辆，同比增长 11.2%，依旧位居中国豪华品牌的次席，比增速更高的奔驰多出接近 6 万辆，相信这一成绩也将保持到年底。宝马中国高层坦言，两位数的强劲增长远超他们的预期，而去年宝马在国内市场的增速仅仅为 1.7%。其中，宝马也公布了各款车型在今年的增速表现情况：7 系增长 16.3%、5 系增长 4.1%、3 系增长 10.4%、X1 增长 18.8%、X3 增长更是高达 27.6%，X5 也有近 20% 的增速。

­　　2500 辆

­　　作为宝马全新一代的旗舰轿车，宝马 7 系被宝马中国寄予厚望，在经过了整整一年的布局铺垫之后，宝马在中国市场迎来 7 系轿车的收获。"在刚刚过去的 11 月，宝马 7 系在中国市场销量超过 2500 辆，"宝马集团大中华区总裁兼首席执行官康思远对这一数字相当满意，要知道这一销量数字占到了 7 系全球总量的 36% 左右。

­　　30%

­　　宝马中国表示，在 2016 辆，宝马 X 系列车型已经占到了总销量的 30% 以上，因此宝马集团的车型战略就是加大对 SAV 和 SAC 产品线的投放。接下来，宝马在发布 X2、以及旗舰 SUV 车型 X7，甚至还会在 2020 年投放纯电动版的 X3 车型。实际上，今年宝马在中国生产 X1 长轴距版以后，宝马 X1 已经成为奥迪 Q3 最大的威胁，仅仅在 11 月销量就达到了 7130 辆，增速高达 86.6%。而华晨宝马则表示，现在宝马 X1 长轴距版才刚刚完成产能爬坡，看来好戏还在后面。

­　　35 岁

­　　宝马中国给出了一组目前国内宝马用户的画像，第一个维度就是年龄，宝马消费者的平均年龄仅为 35 岁。这说明宝马在中国的年轻化策略做的相当到位，也充分解释了为什么宝马要在中国投放一系列入门车型——从宝马 2 系 AT、到宝马 X1 长轴距版、再到即将上市的 1 系三厢版，宝马正在牢牢抓住年轻消费者的消费趋势。当然，其余的维度也值得参考：84% 的消费者是已婚，62% 有孩子，75% 是男性买家，还有 47% 的消费者是企业主。

­　　关于 5 系长轴距版

­　　其实，在这次宝马媒体沟通会上，所有人最关注的，还是全新一代 5 系的国产信息，不过宝马这次透露的并不多，在这里驾仕派也只能稍作整理。

­　　首先是全新一代 5 系依然将以长轴距版的形式在国内生产，生产工厂则是华晨宝马为这款车型新建的大东新工厂内。根据驾仕派得到的信息，大东新工厂的投产时间为 2017 年 5 月，那么预计全新宝马 5 系 Li 也就在年中，最晚不会超过第三季度在国内上市。毫无疑问，5 系 Li 一直以来是宝马在中国的支柱车型，即便是今年临近换代，其销量依旧达到 14.5 万辆，是宝马在华销量最大的车型，所以明年换代便是宝马在中国市场的重中之重。

­　　此外，在今年奔驰 E 级长轴距给行政级豪华车细分市场带来了相当大的冲击，高利润率和充足的产能让奔驰经销商喜笑颜开，因此宝马必然将用 5 系 Li 进行有力的回击。

­　　在宝马所公布的宣传短片中，我们看到宝马 5 系 Li 非常强调互联功能，宝马将以 5 系为主力车型，开放车载系统和手机 APP 互通的智能互联交互方式。当然，所有宝马车主也可以在 12 月下载到" BMW 云端互联" APP 系统，这也只是宝马在智能互联领域的第一步。

­　　海外新 5 系标准轴距车型

­　　另一个值得注意的信息是，华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官魏岚德博士提到："不久的将来，国产宝马的车型系列将增至 6 款，新能源产品的数量也将逐步增加。"这句话大有含义，算上即将上市的 1 系三厢版车型，宝马目前的国产车型也只是 5 款，那么下一款国产车型，就很有可能是大家期盼已久的 X3，只是不知道这个"不久的将来"，究竟要到什么时候。

­　　驾仕总结：

­　　康思远直言，2010 年 -2013 年宝马在中国市场的销量增长了四倍，但这种情况不会重现了，所以宝马要在中国市场做好准备，以求在市场变革中继续争取主动。

­　　驾仕派认为这句话说得极为正确，2016 年宝马在开局颇为艰难的情况下取得了两位数的增长，这和今年宝马积极的产品投放有关，同时也离不开今年中国车市在下半年突然发力的大环境，而明年中国市场是否还能继续这样的"好光景"显然很不好说。

­　　据宝马判断，他们对自己在 2017 年的发展还是很乐观的，一方面得益于中国新兴中产阶级的快速增长，另一方面还是产品谱系的完善，足以满足现阶段豪华品牌用户的需求。