2017年微型车市场要和我们说再见了么？

­　　[ 资讯 - 牛车网 ]

­　　牛车网网友 tank 斯基 问：

­　　像奥拓那样的小车是以后还有卖么？现在在路上几乎都看不到多少了

­　　牛车网网友 TurboGuo 答：

­　　记得前些年，看到一学长开辆酷炫的比亚迪 F 蛋在校园里驶过，全身拉花、后贴壁虎、前后大包围。让牛仔羡慕不已。于是牛仔下定决心，攒够钱后一定也要拥有一辆酷炫的 F 蛋。可如今，时光过去四五载，要是再让我买辆比亚迪 F0，那绝对是不可以接受的一件事情。毕竟，像帝都这样的地方等好多年才能摇个号，然后花 4 万元买个 A00 级小车，说实在的都有些对不住摇号的那份辛苦。

­　　可以说，前几年奇瑞 QQ，长安奔奔，比亚迪 F0，或者是奥拓这样的车型却是是很多正值青春少年的梦想之车，当时也有很多人把它们作为人生第一辆汽车。但是看现在，那些经常出现在我们的视野里的微型车们，似乎已经彻底绝迹了。从今年的 A00 级车型市场上的销量来看，这个级别车型的销量老大长安奔奔车型，从 1 月到 12 月的总销量才 47814 辆，还没哈弗 H6 一个月的销量高。

­　　究其原因，无非是三个方面，一方面，随着国内经济的不断发展，居民人均收入也得到了提升。咱消费者手中可支配的钱就多了，自然就会考虑买高一级别的车型。毕竟，增长的收入使得人们追求更高品质的生活，原来作为门槛的 A00 级车型已经无法满足消费者的需求，A 级车逐渐代替 A00 级小型车成为首次购车消费者的首选。毕竟 A 级车无论是空间还是动力都要略胜一筹，并且，不少精致的 A 级家轿的售价也越来越低，甚至现在 10 万元内连 SUV 车型都有很多选择。

­　　另一方面，前些年家用汽车普遍配置不算高的时候还好，可是现在前后雷达，六大气囊都快成了家用车的标配。A00 级车只有 3、4 万的价格，基于成本考虑，大部分车连个安全气囊或是 ABS+EBD 都没有，配置寒酸到不能再寒酸。甚至不少老年代步车的安全配置都能将其追赶。随着消费者的汽车知识也越来越丰富，大部分人可不想冒这个险。

­　　再一个，就是咱中国的"面子文化"，越大越好越有面子几乎是国内很多消费者选择车型的首要标准。就像现在牛仔拿三四万的预算去买车的话，比起选择一辆微型车不如分期购买一辆不错的 A 级两厢车。甚至选择一台不错的双缸电喷水冷发动机的摩托车所带来的逼格，也比一台奇瑞 QQ 强不少。

­　　难道，A00 级小型车市场就这样慢慢消失了么？

­　　随着城市的拥挤、空气的污染以及油价的上涨，A00 级微型车依旧是未来城市交通车辆发展的趋势。Smart 和 MINI 车型已经走入国内多年，奥迪也开始把 A1 等小型车国产化。虽然它们价格高昂，但是依旧有一些时尚人士去购买。所以说，A00 级微型车并不是没有市场，国内的车企如果能将自己的微型车摆脱"粗劣低端"的帽子。变得更加精致、更加安全，使自己的车型走上个性时尚的路线，主打物美价廉。还是会重新吸引不少年轻消费者。

­　　就如同日本的 K-car 文化那样。随处可见的 K-car 车型成了日本大街上一道风景线，在 80% 时间都是一个人开车的情况，微型车是拥有更好的停车便利性和更少的油耗。如果国家政策未来还能加以扶持，那么微型车还是有很大的生存空间的。

­　　另外，新能源也是 A00 级微型车未来的发展之路，毕竟电动微型车本身便具备省电、灵巧、方便、价格低等优势，加上政府的补贴和鼓励政策，拥有很好的发展前景。只不过目前来看，微型电动车的发展依旧存在许多掣肘。除了老生常谈的续航里程问题，目前很多城市还是没有公共的充电桩或充电桩的数量较少，充电不方便的问题依旧广泛存在。并且，现在市场上流行的电动微型车，例如：东风风神 E30、知豆 D1、众泰 E200 等车型相比自身的产品质量，它们的定价还是过高。

­　　总结：

­　　过去，微型车市场的表现也还算不错，但那都是以低廉的价格而获取的销量的时候。现在，真正追求品质的消费者都选择了更高级别的车型。或许几年之后，微型车能够做的越来越精品化，大部分家庭也都有能力购买第二辆甚至于第三辆车，那时才是微型车市场能够再次迎来春天的时候。