持续引领电动出行 宝马进入电动化2.0阶段

­　　“宝马是国内第一家将马拉松与绿色出行做结合的品牌，我们在推广马拉松时做的第一件事就是推广i品牌”，孙玮表示，提到马拉松大家想到的就是健康，宝马i电动车带来的健康出行方式与此十分契合。

­　　当谈起近年来层出不穷的“造车新势力”时，马霆表示，虽然现在许多新的参与者正在进入电动车领域，但是宝马在轻量化结构、动力电池开发以及智能能量管理方面的技术领先，保证了宝马的领导者地位。目前，宝马已经进入电动化2.0的时代。未来，宝马计划在所有品牌和细分市场上为客户提供电动车型选择，持续领导全球电动出行的发展。

­　　上周日(3月18日)，2018成都双遗马拉松在都江堰鸣枪开跑。来自全世界的3万多名选手鏖战川蜀古道，现场气氛十分热烈。其中，作为官方计时引导车亮相的纯电动车型新款BMW i3引发现场众多关注。

­　　“宝马是国内第一家将马拉松与绿色出行做结合的品牌，我们在推广马拉松时做的第一件事就是推广i品牌”，宝马集团大中华区企业事务副总裁孙玮表示，提到马拉松大家想到的就是健康，宝马i电动车带来的健康出行方式与此贴近。

­　　而在2018成都双遗马拉松正式开幕前，一场“BMW新能源车媒体沟通会暨2018成都双遗马拉松动员会”在青城山上举办。会上，孙玮和华晨宝马新能源车品牌管理总监马霆一起，就宝马与马拉松的不解之缘，以及未来新能源发展规划作了详细解读。

­　　始于1972年 宝马与马拉松不得不说的“故事”

­　　早在1972年，宝马电动车1602e就成为当年慕尼黑奥运会马拉松赛事的引导车。40多年来，BMW电动车型“领跑”马拉松的传统始终如一。孙玮表示，“宝马骨子里的运动基因带来的激情让人释放自己，这与马拉松运动十分契合。”

­　　作为群众参与度极高的大型赛事，马拉松正在为无数消费者创造独特的人生体验，而BMW也将运动激情和健康的生活方式传递给更多的人。截至目前，宝马已在全球赞助包括柏林、东京、巴黎、法兰克福、上海、慕尼黑和汉堡7个顶级马拉松赛事和19个城市跑步赛事。

­　　在中国，宝马自2013年首度牵手上海马拉松赛事至今，已连续多年赞助上海、厦门、兰州国际马拉松三大金牌赛事，并三度携手成都双遗马拉松。在孙玮看来，宝马虽然不是国内马拉松的开创者，但在推动该项目中已经走在前列。“我们不仅是单纯的赞助马拉松，更重要的是与客户心灵上的交流，传递宝马品牌的感召力、激情和情感。”

­　　为进一步加强与客户情感体验的交流，宝马目前正在做深层的圈子营销和推广，进而打造豪华生活体验生态圈。孙玮表示，“豪华生活体验生态圈让我们有互动，有交流，让生活变得更健康快乐，宝马在这方面是先行者。”

­　　值得一提的是，宝马在新能源推广过程中也十分注重品牌意识，这也是最早设立宝马i品牌营销的原因。同时，在所有豪华汽车厂商中，宝马也是第一个打造独立新能源汽车事业部的品牌，负责整个新能源商业的推广，包括充电站的推广以及市场营销。

­　　此外，宝马开始创新体验营销模式培养客户。据介绍，宝马将在今年3月底做首家豪华汽车厂家体验式营销活动(BMW Mission i)，意在将驾驶电动车的乐趣传递给更多的人，并与新能源客户进行深入的情感交流。

­　　“战略领先、理念领先、营销领先，宝马让消费者感受到品牌影响力的时间一定早于其他品牌”，孙玮自豪地说。

­　　宝马进入2.0时代 持续引领电动出行

­　　作为宝马新能源板块的主要负责人，马霆在回顾2017年市场表现的同时，也对“造车新势力”和宝马未来新能源发展规划等加以分享。

­　　对于2017年宝马新能源市场表现，马霆表示，作为全球电动出行的领导者，宝马集团去年向全球用户共交付了超过十万辆新能源汽车，远远领先于传统汽车品牌竞争对手。而在中国市场，宝马新能源车销量同比增长113%，超过了中国新能源车市场的整体增速。

­　　当谈起近年来层出不穷的“造车新势力”时，马霆表示，虽然现在许多新的参与者正在进入电动车领域，但是宝马在轻量化结构、动力电池开发以及智能能量管理方面的技术领先，保证了宝马的领导者地位。

­　　“从一开始，我们就决定自主研发电动车核心技术。我们于去年10月在沈阳建成的动力电池中心就是一个很好的例证。”马霆说，通过掌握这些核心技术，宝马集团一直处于创新的前沿。目前，宝马已经进入电动化2.0的时代，其代表作BMW i4的纯电动续航里程为600公里，0-100公里/小时加速仅需4秒。

­　　另外，BMW研发产品架构有很大的适配性，可以兼容传统和新的传动系统。这为宝马产品生产提供了极大的灵活性，能够根据市场需求迅速提升产量。据了解，包括沈阳在内，宝马集团共拥有10家生产新能源车型的工厂。

­　　不仅如此，宝马还为新能源客户提供无忧的充电服务。据悉，截止2017年，BMW已经在全国90多个城市建设了6.5万个即时充电桩，拥有中国最大的豪华汽车品牌公共充电网络。2018年，宝马将与4家领先的充电运营商合作，建设超过8万个即时充电桩，并将范围拓展到100多个城市。

­　　新BMW i3

­　　事实上，电动出行一直是宝马“第一战略”的重要组成部分，该战略旨在继续扩大宝马在豪华个人出行和出行服务方面的领先地位。为此，宝马定下了清晰的发展路线和目标：2018年，宝马集团计划将电动汽车销量提升到至少14万辆；2019年底超过50万辆；至2025年，宝马占据全球电动车市场份额的15%-25%。

­　　为达成目标，宝马将持续加大新能源产品攻势。马霆表示，到2025年，宝马将向全球客户提供25款新能源车型，其中12款为纯电动。未来，宝马计划在所有品牌和细分市场上为客户提供电动车型选择，持续领导全球电动出行的发展。(经济日报-中国经济网 记者姜智文)