“双11”年年驾到 汽车电商遥遥无期

　　闽南网11月6日讯 下周二就是11月11日，甚嚣尘上的光棍节。不得不承认，电商经营模式已经颠覆了中国很多传统的销售行业。那么在汽车产业又当如何?是否也会出现全面血拼，降价到底呢?

　　海都记者了解到，相比往年，今年漳州很多汽车经销商围绕光棍节也开展了相应的营销活动。但是线下营销并不等同于汽车电商。真正的汽车电商模式又该是什么样的?围绕这个话题，众说纷纭，各有不同的解读。

　　缺乏常态化运营

　　相比去年，不得不说今年漳州汽车经销商的“双11”活动明显增多了。但是海都记者通过走访发现，很多所谓的“双11”活动只不过是普通的周末店头活动改头换面而已。比如漳州金昌东风风行、盛兴丰田的团购会，南龙起亚新智跑优惠2万礼包等，都属于这一类型。这其实跟真正的电商营销是没有任何关系的。

　　别克昂科威在天猫旗舰店的线上销售，以及奔驰GLA的天猫、新浪网络独家预售，还多少能跟电商营销模式扯上关系。不过，海都记者也发现，很多在线上销售的都是一些库存的、不好出手的车型。汽车厂家其实也是在变相清库存。

　　而类似昂科威、奔驰GLA这样的新车型，线上、线下销售基本上都没有优惠政策。所谓的线上营销基本上没有实质意义。

　　对于什么是真正的电商营销，目前业内有多种观点，众说纷纭。但是无论持哪种观点，只在“双11”这段时间来进行线上营销的，都不能称之为真电商。真正的汽车电商必须是365天解决客户的问题，满足客户需求。可以肯定地说，“常态化”才是真正实现汽车电商营销的前提。

　　从现今情况看，显然很多品牌都没法做到常态化线上营销，都只是凑凑类似“双11”这样的网络大节的热闹罢了。而在汽车电商这块走在最前面的是天猫和易车网，也构建了惠买车与易车商城两个电商平台。但是不到“双11”这样的节点，很多消费者对于线上购车也都是一笑而过，基本不给予关注。

　　消费者的这种心态完全可以理解。毕竟汽车是高度复杂的工业文明产品，在网络上是可以比数据、比价格，但是没法涉及实车体验，更不用谈驾乘感受。

　　价格透明是基础

　　而当前，汽车电商最大的问题就是能否做到价格透明。这是汽车电商能否成功的基础。

　　汽车电商对于汽车厂商来说，就是基于互联网而实现的销售成本更低、经营效率更高的经营模式。但对广大客户来说，他们想从汽车电商处得到的首先是更透明的价格，然后从当地经销商处得到无差别的售后服务。这两点是消费者所考虑的问题。

　　确实，现今的汽车经销商选择非透明的方式来对车型价格进行调整，从而导致用户在购车的时候出现各种优惠、各种折扣，增加了用户购车的时间成本。一旦价格趋于透明，或者说全国一口价，必将大大提升客户体验，对于销售也是一种促进。