启辰一不小心搞大了 两年半销量已破20万辆【图】

　　新车推出两年多销量破20万辆品牌、销量和渠道提升很快,后续自主研发能力待突破

　　【编者按】最近三四年,中国汽车市场上冒出来了近20个全新的汽车品牌。它们的出现,打破了原有的平衡,但最终的结果,却因人而异。一些一开始轰轰烈烈、志在必得的新品牌,有可能被自己“错爱”的粉丝打入冷宫;而一些一开始低调羞赧、“锦衣夜行”的新品牌,有可能一不小心蟾宫折桂、一鸣惊人。

　　从今年9月开始,新快报《汽车测评》周刊推出“把脉汽车插班生”专题,希望能够在喧嚣的车市中有一个冷静的反思。本期,我们关注的焦点是东风日产启辰。

　　市场现状

　　两年半销量已破20万辆如果说启辰的成功有其偶然性,但连续四款车型(启辰D50、R50、R30以及纯电动车晨风)都能获得“偶然”的成功,那就是必然了。在时无英雄,竖子亦可成名的时代,如果不能崭露头角,那就只好让世人遗忘。

　　启辰品牌虽然创立时间不长,但却用最短的时间用销量证明了自己不是闹着玩的,并在品牌塑造上通过与广州恒大淘宝足球俱乐部的合作一炮打响。做合资自主品牌,东风日产不是第一个,但却是目前少有的成功者之一。2010年9月8日,东风日产发布其自主品牌“启辰”。

　　一年半后的2012年4月北京车展上,首款车型D50上市。如果从首款新车的上市算起,仅仅两年半的时间,身背“合资自主”标签的启辰累计销量就已经突破20万辆,这样的速度,在中国汽车行业难寻先例。而启辰R30自7月底上市以来,在短短一个多月时间里订单量超过5000辆,排名A0级市场前三,这个由奇瑞QQ、比亚迪F0、宝骏乐驰和铃木奥拓等把持的A0级市场格局已经改变。

　　相比之下,同样是两年半前北京车展上市的一汽欧朗,则刚刚上市半年就屡屡传出停产传闻,对比明显。致胜秘诀 品牌借势巧,车型推出快作为汽车圈的一名新兵,如何迅速在市场上找到自己的位置,并能一炮走红,需要自身的产品实力外,还需要品牌借势。初出茅庐的启辰选择和广州恒大合作。

　　今年初,启辰与同城足球大佬广州恒大确立战略合作伙伴关系,双方签订了一份价值1亿元左右的胸前广告合同,这使得显眼的东风日产启辰六个大字通过恒大球衣的胸前广告红遍大江南北。此后,8月27日,东风日产又与广州恒大淘宝足球俱乐部正式宣布,成为继阿里巴巴之后,恒大足球的第二家战略投资者。不到一年的时间,启辰与恒大的合作已经十分默契,合作速度之快、合作力度之强,屡次成为年度社会关注的热点话题。

　　当然,品牌更需要产品的支撑。在短短两年半的时间,启辰接连发布四款全新车型。而接下来不到20天的广州车展上,启辰第五款车型,一款全新SUV也会亮相。渠道为王 “共网服务,单网销售”很具诱惑力和之前某些合资品牌和旗下自主品牌共享渠道不同的是,启辰从一开始就是自建渠道,但却可以和东风日产的经销店共享售后维修等服务。

　　这是一种新的模式。和启辰几乎同时发布、同时崛起的上汽通用五菱宝骏,也是自建渠道,但却无法像东风日产那样“借用”原来五菱微车的销售店。而这种被东风日产称为“共网服务,单网销售”的模式,帮助启辰迅速打开了市场。据了解,去年有60%的启辰经销商实现了盈利,业绩好的经销商可以达到1000—1200辆的年销量。