上海二手车牌拍卖新政存疑惑 私车额度紧俏了？

　　综上所述，二手车牌拍卖新政铲除了一个合理合法的二手车牌市场，却反而催生出更加难以查办的车牌寻租市场，而且导致拍卖中标率进一步走低，出让二手车牌的百姓利益受损，苦的仍然是百姓，乐的依然是黄牛，最具讽刺意味的是，该新政还涉嫌违法——凡事在做之前都必须权衡利弊，新政的弊端我们看到一大堆，却看不到一点好处，敢问这样的新政还有存在的必要吗?

　　那么，我们还要不要打击黄牛主导的投机市场?答案是“要”!但是我们不应该采用违法的打击手段——这就是笔者的观点。

　　某代拍车牌的黄牛拍牌成功后传给客户看的照片。 行内人士分析， 自从警示价制度设立以来， 几乎所有的新车牌都是黄牛拍下的——要么是代拍的黄牛， 要么是囤牌的黄牛。 黄牛们经验丰富， 眼明手快， 千兆宽带更是所向披靡， 一般车主哪里是对手? 细心的读者可以从图片中看到， 黄牛们在拍牌的同时， 居然还可以浏览网页!

　　例如“持临时居住证人员和无驾驶证者不能参与车牌竞拍”，“新拍车牌三年内不得转让”，“新牌上新车”、“竞拍得手后3年内不得再次登记参加车牌竞拍”……这些措施对于稳定上海车牌价格其实已经起到了相当积极的作用。上海二手车牌价格一路走高，其实和黄牛党兴风作浪的关系不大，最根本原因还是在于供求不均。

　　针对黄牛党的利益源以及投机手段，上海不妨进一步出台一些合理合法的抑制措施。首先出台可以规定“每人名下只能有一张车牌”，持有多张车牌到期不转让者，直接予以没收。此办法可以增加黄牛占有车牌的压力，从而促进被投机占有的车牌尽快以合理价格流入市场。

　　当然了，黄牛可以钻空子将车牌转给自己控制的“背牌户”。接下来，就必须出台第二条法律，增加“背牌户”和非法租车行为的违法风险。笔者自己曾经在社交网络上做过一个很有意思的调查——“你愿意把车借给朋友吗?”网友的回答基本上都是不情愿，借车也都是碍于面子。鉴于这样的“民意”，我们不妨在法律中增加借车者的责任认定，一旦借出的车辆出现事故，车主必须背负全责;而且车辆投保人必须为车主本人，在车辆借出的前提下出现事故，车主投保的保险公司可以免责不予理赔……换句话说，这笔钱必须由“车主”自己掏，但是车主有权利向借车者追讨。

　　当然了，有结婚证、户口等证件证明开车者是车主配偶或直系亲属关系的，有正规代驾资质且处于工作状态时的代驾者，从正规渠道租车的租车者，员工因为工作关系驾驶公司车辆，均不属于“借车”范畴。如果这条法律普及下去，相信很多车主对于借车的要求就有很充分的回绝理由了。这对于普通车主而言其实是好事，但对于那些顶着“借车”幌子的“背牌户”们而言，就不见得是好消息。

　　俗话说道高一尺魔高一丈，上有政策下有对策，而且黄牛党的智商并不低，因此笔者在此只求抛砖引玉，希望我们的主管部门办事用点心，不要用屁股来想问题，更不要将老百姓当作地主老财来对待!