2014年影响车市的那些事 豪华品牌相继国产油价连跌

　　销量持续领跑、油价11连跌、购置税实时核定、豪华品牌相继国产

　　2014年， 影响车市的那些事

　　因为2015年的农历春节来得有点晚，虽然2014年已经过去了1个多月了，但却感觉相距并不遥远。对于车市而言，2014年发生的大事，其影响力仍在发酵当中，从消费者最为关注的油价连跌、购置税实时核定，到影响经销商的限购令等。

　　在我国这个全球最大的汽车市场中，每时每刻都在发生着变化。这些变化带来的影响或许立马可见，或许在数年后才显现出来。过去的2014年，哪些大事可能影响当下或未来车市，就让我们一一盘点。

　　销量连续6年蝉联全球第一

　　影响力：★★★★★

　　据中汽协统计，2014年中国汽车产销分别完成2372.29万辆和2349.19万辆，比上年分别增长7.3%和6.9%，虽然增速低于上年，但仍然继续创全球历史新高，连续六年蝉联全球第一。

　　从懵懂学步到带头领跑，我国车市的变化让世人瞩目，销量的增加是最耀眼的成绩单。而其带来的影响则是我国已经成为亚洲乃至全球最重要的汽车市场之一。越来越多的汽车厂商将中国视为最重要的市场。纵观全年，不少品牌都将其年度最重量级车型的首发放在了国内，这也从侧面证明了中国汽车市场的重要性。

　　购置税实时核定

　　影响力：★★★★★

　　对于消费者而言，购置一部新车，接近10%的购置税是一笔不菲的支出。但是从2014年1月1日起，国家税务总局推出“实时核定每辆应税车辆最低计税价格”的规定。按照此规定，税务总局将依托电子信息平台，自动采集每辆车的价格信息，核定、下发最低计税价格。新的政策使征税价格调整更及时，以前是每两个月对最低计税价格进行一次调整。现在可能做到半月更新一次，或者随时更新。

　　也就是说，如果消费者买的是一辆大幅降价的新车，那么可以比以往节省一大笔税费。但如果只是少数汽车经销商搞短时促销，或降价处理尾货，或出售展厅车、试驾车等，车主所缴纳的税款并不会少。此外，按照规定，只有2014年后生产出厂的新车，才可按照新规定实时核定最低计税价格。不过对于准车主而言，未来购车购置税的支出将有可能节省不少。

　　油价11连跌

　　影响力：★★★★

　　从2014年7月22日到2014年12月26日，国内成品油迎来了史无前例的11连跌。以93#汽油的零售价为例，2014年7月22日下调成品油价格前，93#汽油的零售价大约为7.32元/升，而到2014年12月26日下调成品油价格后，93#汽油的零售价已经低于6元/升。

　　油价狂跌带来的好处就是车主每月的油费支出少了不少。进入2015年以来，油价又经历了两次下调，算上2014年的11连跌，国内油价已经经历了13连跌。目前泉州地区93#汽油的零售价为5.62元/升，而近期中石化、中石油的本地加油站又推出了优惠活动，车主在优惠时间段内加油可以享受0.99元/升的优惠。对于泉州车主而言，这可是最大的利好消息。

　　新能源汽车免征购置税

　　影响力：★★★★

　　对于新能源汽车而言，2014年意义重大。一方面国家大力推广新能源汽车，各种政策、利好消息层出不穷；另一方面，特斯拉进入国内也让国人转变了对新能源汽车的旧有观念。2014年7月9日，国务院常务会议决定，自2014年9月1日至2017年年底，对获得许可在中国境内销售（包括进口）的纯电动以及符合条件的插电式（含增程式）混合动力、燃料电池三类新能源汽车，免征车辆购置税。

　　新能源汽车市场在我国才刚刚起步，虽然国家大力扶持，但市场的接受度还有待考验。而通过免征车辆购置税等方式，消费者将会以更低的成本和价格，购买和使用新能源汽车，这势必会刺激新能源汽车市场，同时激励车商进一步加大对新能源汽车的研发、生产和销售力度，从而也对传统汽车制造构成了强大的竞争力。

　　非营运轿车 6年内免上线检验

　　影响力：★★★

　　从2014年9月1日起，车龄在6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车（面包车、7座及7座以上车辆除外），只需每两年提供交强险凭证、车船税纳税或免征证明后，就可直接向公安交管部门申领检验标志，而不需要上线检测了。

　　2014年5月16日，公安部、国家质检总局联合公布了《关于加强和改进机动车检验工作的意见》。对于6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车（面包车、7座及7座以上车辆除外）试行免检制度。此举大大节省了车主的时间和精力。但是，如果其间车辆发生过造成人员伤亡的交通事故，还是需要按原规定参加检验；另外，对于交通安全责任大、易引发群死群伤的交通事故的面包车和7座以上车辆，是不纳入免检范围的。

　　豪华品牌相继国产

　　影响力：★★★★

　　从宝马、奔驰、奥迪到如今的沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪、路虎、捷豹等，越来越多的豪华品牌相继国产。原来在国人眼中高不可攀的豪华轿车也突然间平易近人。

　　11月7日，英菲尼迪首款全新国产车型东风英菲尼迪Q50L在东风日产襄阳工厂正式下线，拉开了英菲尼迪品牌在中国快速发展的序幕。而近期，路虎与奇瑞合资打造的国产极光也下线上市，更是将豪车国产化的步伐加快了几步。豪车国产带来的不仅仅是售价的下调，更让我们期待的是，借助生产的经验，国内汽车厂家能吸收国外汽车品牌先进的技术，从而将其转换成自己的技术，为民族品牌打造更多更好的自主车型。

　　反垄断风暴来袭

　　影响力：★★★★★

　　在以往，国内汽车市场一直处于一种隐性的垄断，从整车销售到零配件，价格体系一直由卖方来制定，消费者只能被动接受。这甚至导致部分车型以及零配件的售价是国外同款的数倍以上，卖方和买方处于完全不平等的两端。

　　2014年6月，国家商务部正式对汽车市场的垄断行为开刀，短短几个月时间，数家汽车经销商、零配件生产企业、汽车生产厂家都相继被罚，国家对于汽车市场的垄断行为的整治决心可见一斑。由此造成的影响是多家车商相继下调了部分车型的售价以及零配件价格，这对于广大消费者来说无疑是福音。今后，消费者无论是买车，还是保养、维修车，都将花更少的钱。（海都记者 陈荣）