低调&高调？XC90、奥迪Q7、宝马X5、奔驰M和Macan

　　低调奢华细分市场蛋糕注定不大

　　论销量，奥迪去年在华进口车型销量高达7.9万辆，增长8%，在国内豪华车市场的份额为34%。意味着每卖出3辆豪华车，就有1量是车轱辘奥迪品牌，另外还有强势品牌宝马和奔驰在华的豪车销量也强于沃尔沃。此外，保时捷2014年在华累计销量46,931辆，同比增长25.4%，特别是保时捷的SUV在华销量攀升很快。在销量强大的对手面前，沃尔沃全新XC90拿高价格去提升品牌形象和对手竞争，又能赢得多少低调奢华的消费者青睐?

　　在中国，低调的人不少，但是购车也低调奢华的消费者可能并不多，就如同同样花100万元购买奥迪Q7、宝马X5、奔驰M和保时捷Macan等车，可能更多消费者依然愿意购买宝马X5、奔驰M和保时捷Macan等车，即使是低调阵营的豪华SUV，大众途锐也能对沃尔沃XC90构成竞争。如果想自己更低调，购买大众起价近70万元的途锐和起价近76万元的辉腾等车型，似乎比沃尔沃还来得更低调。强调低调奢华的沃尔沃在华面临尴尬的品牌定位局面，卖高价提升品牌形象却面临奥迪、宝马、奔驰、路虎捷豹和保时捷等豪华品牌的竞争;主打低调奢华也有竞争车型抢占份额。

　　在中国，低调奢华的豪车细分市场本来就小了，沃尔沃在这个低调奢华的豪车细分市场里，面对其他低调车型的竞争，沃尔沃还能找到多少属于自己的市场份额?毕竟，命中注定了低调奢华的市场蛋糕不会太大，即使沃尔沃全部抢占该细分市场，市场销量依然不大。