2015上海车展新车底盘调查 悬架结构竟缺乏新意

　　林肯新MKX

　　继林肯MKC和MKZ之后，MKX将成为林肯品牌打通中国市场的又一生力军，新车将于7月正式上市。该车基于福特锐界打造，悬架系统同样采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架的结构。

　　编辑点评：MKX与锐界的底盘几乎完全相同，因此驾驶感受也不会有太大差别。那么作为高端车型，看来只能是在科技配置方面下功夫了。

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　　凯迪拉克CT6

　　作为凯迪拉克旗下的旗舰车型，CT6将对手直指奥迪A8、奔驰S级和宝马7系这些大咖们，那么影响舒适性的底盘也十分值得关注。新车采用的是前长短臂多连杆、后五连杆式独立悬架，并配备了电磁电磁感应式悬架以及主动后轮转向系统。

　　编辑点评：从底盘来看，这款代表目前凯迪拉克最高水准的豪华中大型轿车已经具备不输给BBA传统豪强的本领。新车有望在今年年底或明年年初上市，届时的试驾感受值得期待。