2015上海车展新车底盘调查 悬架结构竟缺乏新意

　　东风风神AX3

　　东风风神AX3是东风乘用车旗下的第二款SUV车型，定位于小型SUV新车预计将会在今年下半年正式上市。底盘方面，风神AX3采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。

　　编辑点评：相比令人眼前一亮的外观，风神AX3的底盘还是有点中规中矩，但也让人挑不出什么不足之处。

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　　东风风行S500

　　风行S500是一款全新的7座MPV车型，其定位偏向家用，将于今年下半年上市。既然被称为家用的MPV，那么可以预见，S500不会采用板簧形式的悬架，该车采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。

　　编辑点评：风行S00让我想起了五菱宏光，虽然注重家用了，但是依然拜托不了商用的基因。不过对于它的潜在消费群体，最关键的还是价格是否足够吸引人。

　　全文总结：在这一期我们涉及的车型从上百万的豪车到几万块的车型都有，它们不仅仅是在配置上存在巨大差异，从底盘上悬架的结构、做工和用料也能体现出实力上的差距。另外，现在越来越多的车型采用模块化平台打造，因此悬架结构也缺乏新意，驾驶感受如何还是要看底盘调校的功力如何。