荣威950 C-NCAP急速碰撞分析 鞭打试验结果解读

荣威950 C-NCAP急速碰撞分析 鞭打试验结果解读 图片来源：搜狐汽车

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　　2014年4月8日-10日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对起上海汽车集团股份有限公司自主申请C-NCAP评价的荣威牌CSA7241CDAA型轿车(荣威950)进行了碰撞试验，网易汽车为您解读荣威950在本次试验中的具体表现。

　　● 碰撞总体情况：

　　1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，前排假人腿部与前舱接无明显触痕迹;后排假人头顶与头枕接触，痕迹明显，有扣分迹象。

　　2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：侧气帘、侧气囊弹出，左侧车身严重变形，防撞钢梁凸显;前排假人头部与上顶梁内饰板接触，痕迹明显;后排假人身体与内饰板接触，痕迹明显，安全带紧扣。

　　3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形，挡风玻璃龟裂;前排气囊弹出，前排假人腿部与前舱无明显接触痕迹;后排假人运动幅度较大，头部与内饰板接触力度较大，痕迹明显!

　　4、鞭打试验：假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，因鞭打试验主要考核头枕对头颈部的保护情况，还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

荣威950 C-NCAP急速碰撞分析 鞭打试验结果解读 图片来源：搜狐汽车

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　　● 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：

　　从试验现场看，碰撞后，引擎舱吸能溃缩。前排气囊正常弹出，前排假人腿部与前舱接无明显触痕迹;后排假人头顶与头枕接触，痕迹明显，有扣分迹象。

　　碰撞后，整车迅速向后退，引擎舱吸能溃缩，前包围断裂脱落，翼子板变形，左侧B柱内饰板变形破裂;前排气囊弹出，挡风玻璃完好;A、B、C柱无明显变形，四门可正常开启，方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生。