汽车悬挂系统结构剖析图 悬挂是连接车轮与车身的机构

　　● 空气悬挂

　　空气悬挂是指采用空气减振器的悬挂，主要是通过空气泵来调整空气减振器的空气量和压力，可改变空气减振器的硬度和弹性系数。通过调节泵入的空气量，可以调节空气减振器的行程和长度，可以实现底盘的升高或降低。

　　空气悬挂相对于传统的钢制悬挂系统来说，具有很多优势。如车辆高速行驶时，悬挂可以变硬，以提高车身稳定性;而低速或颠簸路面行驶时，悬挂可以变软来提高舒适性。

　　● 弹簧和减震器

　　在悬挂的减振机构中，除了减振器还会有根弹簧。有了减振器为什么还要弹簧呢?其实需要它们的合作，才能完成减振的任务。

　　当车辆行驶在不平路面时，弹簧受到地面冲击后发生形变，而弹簧需要恢复原型会出现来回震动的现象，这样显然会影响汽车的操控性和舒适性。而减振器起到对弹簧起到阻尼的作用，抑制弹簧来回摆动。这样在汽车通过不平路段时，才不至于不停的颤动。