闲谈进口车的扯淡“国民价格” 特斯拉来华不涨价

车管所的上牌点，出现了一辆特斯拉，立刻引起围观。（钱江晚报）

　　原标题：纯属扯淡的进口车“国民价格”

　　“200万宝马国外最多60万”，“特斯拉来华‘不涨价’，国人终享‘国民价格’”，是央视“再曝进口车暴利”报道中最煽情的两句话。小季上次和老边聊这个话题，没过瘾，这次接着聊。

　　小季：央视报道中的“国外”是指美国，可它点名的车除了特斯拉ModelS和宝马X6是在美国生产的外，其他奔驰、宝马、路虎车的产地都是欧洲，只是都在美国销售。它还说“美国途锐，美国售价4.45万美元折合人民币29.54万元，漂洋过海到达中国后卖到78万元，相当于美国售价的264%”。把大众在德国生产的途锐，变成美国产的了，这可有点缺乏常识。

　　老边：不仅是常识，还有逻辑的混乱。它说特斯拉让“特斯拉来华‘不涨价’，国人终享‘国民价格’”，意思是如果刨去海关综合税，ModelS的中国和美国市场价格是一样的，所以托特斯拉的福，中国人终于享受到了美国的国民待遇。但被央视用来反衬ModelS的宝马750LixDrive是德国生产的，同样是裸车，在德国起价10.39万欧元，相当于14.09万美元，可出口到美国却只卖9.4万美元，比德国贵了近50%，是不是应该说美国人享受到了高于德国人的超国民待遇，而德国人自作自受，只配享受贱民待遇?

　　小季：我这次下了功夫把宝马750LixDrive这款车在德国的价格和中国做了对比，因为央视“200万宝马国外最多60万”说的就是这款车。我下载了宝马德国和中国官网的配置价格表，花了一整天时间对比。这款车在德国起价10.3万欧元，相当于人民币87.88万;但它的配置比中国市场上卖的那款车少了32项，总计价格3.6万欧元，其中1000欧元以上的配置就有14项，包括互联驾驶专业导航套装、LED随动控制大灯、带行人识别的夜视系统、平视显示系统、驾驶辅助功能、高级四区自动空调、玻璃天窗配备电动滑动和倾斜功能、后排座椅按摩功能等，便宜的有150欧元的真皮方向盘等等。我对比的还不够仔细，德国的选装配置表多达11页，几十种配置，上百个选项，这款车上标配的只有8个，其中，轮毂是最便宜的，1100欧元，仅为高级轮毂的不到1/3;最贵的是后窗与后门的遮阳帘，1240欧元;最便宜的240欧元，前挡风玻璃贴膜，其他选装配置在这款车上空空如也。

　　算出来的结果很有意思：如果把这款车在德国和中国的配置大体上拉平，德国的价格就是10.39万+3.61万=14万欧元，约合118.41万元人民币;到中国后，套用央视推崇的特斯拉计算公式，加上按排量计算的95%的海关综合税率，售价应该是230.89万元人民币，而中国市场实际指导价是206.35万元，要便宜24万多。这可真是怪了，难道中国人享受了超德国国民待遇?

　　另外，一款车配置上能使价格差这么大，确实没想到。