道奇酷威旅途跨界车 外形线条硬朗且富有肌肉感

　　美国肌肉车的外形

　　美国人的产品大多充满个性，而我们本次的主角酷威也是如此，它继承了道奇品牌的家族风格，车身线条硬朗且富有肌肉感。今天，我们就会从使用方面，对酷威进行深入的使用体验。

　　道奇长久以来都是一个富有个性的品牌，而眼前的酷威也同样如此，棱角分明的线条和富有肌肉感的造型，完全符合美国肌肉车的观念。这种硬朗的造型可能不是当下的时尚主流，但却足够吸引眼球。

　　从车型分类来看，酷威应该属于suv系列，不过厂商可能认为这只对了一半，车尾的商标JCUV告诉我们，其实他是一款底盘高，有着SUV通过性和MPV的三排7个座椅的混型车，目前引入到国内的只有一款，为R/T版本，在国外这是最高配置，而国内也无所谓高配低配了。不过美中不足的是国内的酷威为前驱车型，在越野能力方面多少受到了影响，所以如果让我给酷威进行分类，我愿意把它归类为MPV，平时上班代步，节假日载着全家到郊外去郊游，最小183mm的离地间隙能够应付一般的非铺装道路，而2890mm的轴距则是为坐进7人作出的准备。

　　还是来看看酷威的外表吧，之前道奇一并引进了锋哲、酷搏和酷威三款车型，他们在外形上都比较类似，见棱见角的车身线条，十字型的镀铬进气格栅，当然，道奇的公羊车标也是必不可少的。

　　酷威的长宽高分别为4888mm、1878mm和1745mm，而轴距更是达到了2890mm，从尺寸上看酷威就属于比较庞大的类型，而数据上看更是如此。如果将道奇RAM这样的大家伙比喻成猛犸象的话，那眼前的酷威就是迅猛的犀牛。

　　2车内感觉更像是坐飞机

　　让我将目光从外观转到内饰，以往美国车给我们的感觉大多是肯用料但工艺粗糙，并且缺乏应有的档次感。不过坐进酷威后我的观念完全转变，内饰的工艺有别于以往美国车，虽然还算不上精雕细琢，但已经足够精细，我们可以看到各个部件间的接缝非常整齐细腻，并且没有松散的现象。

　　驾驶员眼前的仪表盘采用一字横排，占地面积非常大，背光灯不是常见的白色、红色以及蓝色，绿色背光灯很另类，和酷威给人的感觉一样，而这个绿光也让我想起了电影绿巨人，而我似乎就坐在绿巨人身体里面。

　　材质上是一贯的美国车风格，手感非常柔软，质感出色，而其他硬塑料部分表面也都经过处理，手感光滑。总体来讲，内饰给人的感觉是坚固并且富有质感，和酷威的外形一样给人硬朗的感觉。