扛起国产豪华车大梁 试驾东风全新旗舰A9

　　纵观目前国内的中大型车市场，能够扛起大梁的国产品牌车型可谓是少之又少，因此很多朋友都将目光锁定在了东风A9这款车型。它是东风集团耗资8亿元入主PSA后研发的首款豪华车型，原名东风1号，一个与导弹类型的名称，由此也可看出东风集团对它寄予了一飞冲天的厚望。而今天小编也有幸在襄阳这座古都试驾了这款车型，下面就让我们来看看它的具体表现如何。

　　作为东风入主PSA后推出的首款中大型车，东风A9的外观造型颇为沉稳、大气，其采用了PSA新3号平台打造，未来在这一平台还将量产东风雪铁龙全新C6车型。

　　东风A9的前脸造型与大众进口辉腾有些类似，扁平化的设计拉伸了车头的视觉张力，使之显得更为成熟大气，同时全系标配的LED车灯也是其一大亮点。

　　前进气格栅由三组镀铬饰条所组成，其设计灵感来源于卦象中的“乾卦”，是东风汽车的家族式特征。据厂家介绍，前格栅近看为六条，有大吉大顺之意，细看则为九饰条，喻示着九五至尊，由此也可看出A9在设计上的独到之处。

　　东风A9的亮点之一在于全系车型均配备了LED大灯，并且在灯组内部还融入了精细的镀铬装饰。距形的大灯造型透露出了一丝威严，同时就配置而言也已经足够彰显诚意。

　　LED日间行车灯及转向灯均为多颗晶钻光源所组成，长条形的排列方式与大灯以及前脸的融洽度非常不错，同时在周边的镀铬饰条也为其增添了精致感。

　　东风A9的车身侧面造型比较修长，简单的线条设计比较符合其商务车定位，同时四门无钥匙进入功能的引入也值得肯定。车身尺寸方面，其长宽高分别为5066/1858/1470mm，轴距2900mm，已经跨入了C级车行列。

　　东风A9配备了时下比较常见的并线辅助功能，对于提高车辆的行驶安全性具有一定帮助。

　　尾部造型比较饱满，一条宽幅镀铬装饰与两侧尾灯相连，既增加了整个车尾的层次感，同时也增强了车辆在视觉上的协调性。

　　尾部饰条不仅起到了装饰作用，同时在其上还镌刻有风神的英文名称“AEOLUS”。而位于底部的双边四出尾排则让A9看起来像是一款性能车，不过真正的排气管仅位于左侧。

　　东风A9的尾灯样式简洁大方，其同样采用了LED光源，点亮后的效果十分出色，同时就造型而言也与车头灯形成了前后呼应。

　　车辆所配备的双色多辐铝合金轮毂视觉效果比较抢眼，同时在轮胎配置方面也比较厚道，其采用的是规格为245/45 R18的米其林浩悦系列轮胎，单条价格在1100元左右。

　　东风A9的整体内饰造型借鉴了不少标致408的设计思路，同时为了更加迎合其商务车定位以及考虑到主要购买者多为70后人群，其在内饰用料方面加入了大面积的木纹装饰，显得更为成熟，而中控台上方区域则采用了搪塑工艺制作，精细度不错。

　　为了彰显出东风A9的豪华车身份，其在出风口位置设置有一块石英钟，增加了档次感，而这项配置为全系标配。

　　方向盘采用了真皮包裹，并且同样加入了木纹装饰，就手感来说非常不错，同时在功能性方面，其搭载有语音输入以及定速巡航等功能，不过语音输入按键被安放在了大灯拨杆顶端，使用起来稍有不便。

　　双圆式仪表盘设计比较成熟，并且配有一块彩色行车电脑显示屏，其显示内容比较丰富，同时就整体造型而言也传承了标致车型的设计。

　　中控台上的这块大尺寸液晶触控屏集成了与标致车型相同的操作系统，其反应速度比较灵敏，在功能性方面提供了车载蓝牙、GPS导航、3G网络、空调控制以及倒车影像等功能。

　　东风A9配备有360度全景影像功能，可以增加车辆行驶时的安全性，而这对于一款车长超过5米的大家伙来说还是比较实用的。

　　在前排顶部面板处设置有SOS按键以及一个东风LOGO按键，按下后可以实现预约保养、车况监测以及呼叫救援等功能。

　　此外，东风A9还配备了HUD抬头显示功能，其高度以及亮度控制被安放在了方向盘左下方位置。

　　音响系统方面，东风A9所提供的是Infinity(燕飞利仕)Logic 7系列扬声器，其在很多高端品牌车型上都有所应用，视听效果非常不错。

　　试驾车辆的座椅采用了NAPA真皮包裹，并且加入了缝线工艺制作，乘坐舒适度不错，并且头枕还支持前后调节。功能性方面，其主副驾座椅均带有座椅通风、加热以及座椅按摩功能，同时副驾还提供有老板按键，而主驾则提供了两组座椅记忆。

　　前排空间方面，身高1米77的体验者将座椅调整至合适位置后，头部空间为4指左右，满足日常使用没有任何问题，不过中央扶手箱的位置稍稍有些偏后，手臂支撑效果一般。

　　东风A9的后排座椅角度可调范围较大，并且配备有航空头枕，在长时间乘坐时可以提供足够的舒适性，同时在座椅靠背中央部位还提供有一个220V的电源插座，可以方便后排乘客充电。

　　后排空间方面，在保持前排座椅不变的基础上，体验者可以获得4指以上的头部空间以及一拳+一掌的腿部空间。

　　后排中央扶手的面积十分宽大，在其控制面板上提供有座椅角度调节、座椅通风、座椅加热、座椅按摩、自动空调以及负氧离子发生器等功能按键，十分丰富。

　　打开扶手箱后部的面板可以看到一个空出来的储物柜，预计未来东风A9还有望提供车载冰箱这项配置。

　　车辆提供有后风挡遮阳帘以及后排两侧遮阳帘，对于后排乘客的舒适性保障显然是东风A9做得最为到位的一点。

　　东风A9的前/后排储物空间较为丰富，实用性不错，不过后排中央扶手箱的杯架设计稍显单薄。

　　车辆的后备箱十分规整，其容积为501L，足够满足日常使用，不过由于A9配备了电动座椅，因此后排无法放倒。

　　动力系统方面，东风A9搭载了与标致508相同的1.8THP发动机，其最大功率为150kW，峰值扭矩280N.m。

　　传动系统方面，车辆所采用的是来自于日本爱信公司的6速手自一体变速箱，其带有运动以及雪地两种驾驶模式。

　　东风A9的悬挂系统由前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架所组成，在舒适性方面表现不俗。

　　在车辆的起步阶段，油门的调节较为平缓，主要以舒适性为主，并且涡轮的介入也毫不突兀，不过随着速度的上升，你依然会感觉到它的动力储备十分充足。

　　在D档模式下，东风A9的换挡十分积极，一般会保持在2000rpm以下，不过如果你想加速超车，那换挡的时机也会随之延后到3500rpm左右，而这整个加速过程中的动力衔接都非常顺畅。

　　这台6速手自一体变速箱带有S运动模式，在该模式下可以感觉到车辆的换挡转速明显提高，而在这时也可以体验到小小的推背感。

　　东风A9的方向盘转向力度并不算轻，这点与其厚重的外表相当，但驾驶起来并不费劲，同时不错的指向性也让驾驶者可以轻松把握。

　　作为一款具有商务用途的车型，东风A9在静音方面做得十分到位，在高速行驶时，无论是胎噪还是风燥对于车内乘客之间的谈话都没有任何干扰。

　　东风A9的底盘调校主要以舒适性为主，车辆对于一些坑洼路面的震动过滤的十分到位，同时舒适的座椅也让后排乘客可以安心享受。而车辆所配备的发动机启停功能在启动时也不像很多PSA车型一样具有明显的攒车感，这点非常不错。

　　全文总结：

　　就目前国内的中大型车市场而言，我们可以选择的国产车型并不算多，其中包括了吉利博瑞、红旗H7以及众泰Z700等车型，而东风A9的推出对于这一市场来说无疑具有着极大的推进作用。它集合了东风汽车和PSA的优势资源于一身，大气稳重的外形设计，丰富的配置以及成熟化的调校风格都让我们对其刮目相看，同时就价格来说，根据目前我们所得到的消息，其低配车型的起步价很可能从此前的17.97万元降低至15万元左右，因此就性价比还是非常不错的。而在A9上市之后，其主要竞争对手除一些国产车型外，很可能还会面对来自于老牌劲旅帕萨特、丰田皇冠以及奥迪A6L等车型的夹击，在这种情况下它是否还能够脱颖而出，让人充满期待。