上汽荣威E50电动车试驾 性能配置及驾驶体验解析

●编辑点评

　　从荣威E5023.49万元的指导价来看确实很高，目前电动车售价普遍偏高的一大原因就在于能达到车用标准的电池组成本居高不下，要改变这一状态，仅有的方法只能是国家补贴。而如今沪籍消费者购买荣威E50，虽然2013年度的政府补贴政策尚不明确，但店方则明确表示可以率先推行厂家垫付补贴。在补贴之后，荣威E50的实际购买价格为12.8万元，还附送一张“沪D”免费租赁牌照，并附赠终身免费100公里范围内紧急救援服务。而上海市嘉定区作为国际电动汽车示范区，若您是区域内的用户，购买E50还可以额外拥有1.5万元的充电补贴，也就是说仅11.3万元就可以购买到一台不错的电动车外加沪牌，性价比还是不错的。

　　有的朋友一定会问，那么在家如何充电呢？有关这个问题我们也咨询了4S店，对方的回复则是只要您有固定车位，无论是长租的或是拥有产权的，店方都有能力帮助您去和小区物业协商，保证能够为您装上充电桩，充电桩的售价最低仅万元左右。若按每天上下班行驶50公里外加周末出游同等距离计算，每天的电费支出仅为4元。而使用同级别普通内燃机汽车的话，每天的油费支出至少30多元，一年来的差价可达万元之多。

　　那么我们说，荣威E50适合哪些消费者呢？从该车上市时的厂商定位和目前上海市场的销售情况来看，确实有不少较发达的乡镇和新兴科技企业集体采购该车用作村民或员工的上下班代步车，也有不少思想较前卫的车主购买后作为第二台车上下班或作为保姆车接送孩子使用，并且很快，我们还能在上海地区的一嗨租车内见到荣威E50的身影，和租赁公司的合作，对于新能源车的推广又何尝不是一种高效的手段呢？（作者 黄正桥 盛元珺）