上汽荣威E50电动车试驾 性能配置及驾驶体验解析

　　轻踩“油门”启动的瞬间，和传统内燃机车型还是存在相当大的不同，踏板的回馈十分轻盈，车辆的起步也在不经意间完成。这里有个细节，荣威E50上没有类似模拟发声器之类的装置，所以低速行驶时您需要特别小心周围的行人，因为他们压根不知道您已驾驶着车辆靠近。

　　最大功率71马力的电动机拖动这台整备质量仅1吨左右的小车不费吹灰之力，即便车内乘坐两位接近180cm且身材偏胖的乘客，仍然能够感觉到车辆的起步相当轻盈。随着踏板的深踩，提速线性而不突兀，整体提速感近似于搭载1.6L汽油发动机的主流车型，但传入车内的噪音则基本上只有轮胎的胎噪。

　　30-60km/h是E50最经济的速度区域，电池能够开很久且依旧保持满格状态，车辆对“油门”的响应也十分的灵敏。倘若硬要逼催其动力潜能，当然我们可以说是模拟高速行驶时的超车能力，那么荣威E50也不会让人失望，凭借最大155牛·米的扭矩的瞬间爆发，要获取中段提速的推背感还真不那么困难，只是那样，电池组的续航里程会受到明显的影响。