东风标致308S竞争力分析 丰富配置符合国人胃口
马自达3 昂克赛拉两厢
售价：11.49万元-15.99万元
| 特点对比 | ||
|---|---|---|
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昂克赛拉两厢 |
标致308S | |
| 外观 | “魂动”设计运动感十足 | 法式时尚充满活力 |
| 内饰配置 | 内饰设计同样简约、总体配置相比308S略高 | 设计科技感更强、全景天窗、自动泊车是亮点 |
| 空间 |
昂克赛拉两厢轴距更优 |
乘坐空间略逊一筹、后备厢空间占优势 |
| 动力 | 动力以自然吸气发动机为主、后悬配备独立悬架 | 发动机以涡轮增压为主 |
| 优惠 | 优惠幅度很小 | 上市不久优惠幅度很小 |
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指导价（万元） |
11.49-15.99 |
经销商降价信息查询 | |
|---|---|---|---|
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长宽高（mm） |
4461*1795*1474（两厢） |
轴距（mm） |
2700 |
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发动机 |
1.5L：最大功率86kW/6100rpm；最大扭矩148Nm/3500rpm 2.0L：最大功率116kW/6400rpm；最大扭矩202Nm/4000rpm |
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变速箱 |
6MT/6AT |
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保修政策 |
三年十万公里 |
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扩展阅读 |
抢先测试马自达昂克赛拉 车比名字顺溜 |
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外观：昂克赛拉两厢“魂动”设计运动感十足
昂克赛拉两厢运用了马自达最新的“魂动”设计理念，车身上利用了大量的线条来勾勒出运动的美感。车头部分运用仿生学设计，采取类似猎豹的前脸设计。两厢车的车尾部分设计较为圆润，并没有之前版本拖沓的感觉。相比之下线条同样丰富圆润的308S看起来倒没有昂克赛拉两厢运动。
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内饰：内饰设计同样简约 昂克赛拉两厢配置略高
昂克赛拉两厢内饰设计与308S类似，都是以简约设计为主。而且多媒体触摸屏的加入，让操作区整体上移，开车时操作更加安全方便，也让中控台的按键骤减，看起来更加简洁清新。配置方面，两款车型价格接近车型对比昂克赛拉两厢配置要高一些，例如昂克赛拉两厢2.0L 自动旗舰型与标致308S 1.6T 自动劲驰版售价接近，但是却多了无钥匙启动系统、方向盘换挡、定速巡航、倒车视频影像、后排杯架、氙气大灯和后视镜电动折叠等配置。
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昂克赛拉内饰 |
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标致308S内饰 |
空间：昂克赛拉两厢轴距更优 308S后备厢更大
昂克赛拉两厢相比308S在车身尺寸上不占下风，特别是2700mm的轴距在同级别车型中也是亮点。而这个亮点基本都体现在了后排腿部上。不过在后备厢空间表现上，还是标致308S更加优秀一些。
| 项目/车型 | 昂克赛拉两厢版 | 标致308S |
|---|---|---|
| 长（mm） | 4461 | 4255 |
| 宽（mm） | 1795 | 1820 |
| 高（mm） | 1474 | 1480 |
| 轴距（mm） | 2700 | 2620 |
| 后备厢空间（L） | 350 | 371 |
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昂克赛拉前排 |
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昂克赛拉后排 |
?308S后排空间
动力：昂科塞拉两厢以自然吸气发动机为主 后悬配备独立悬架
昂克赛拉拥有1.5L和2.0L两款排量车型，它们都是来自马自达创驰蓝天技术发动机，相比老款车型，它的1.6L被1.5L车型所取代，而动力参数上要比老款更强。虽然发动机的表现没有308S涡轮增压发动机参数出众，但是后悬架独立悬架的配置也是一个亮点。
| 项目/车型 | 昂克赛拉（2.0L） | 标致308S（1.6T） |
|---|---|---|
| 发动机型号 | - | - |
| 工作方式： | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 最大功率(kW/rpm) | 116/6400 | 123/6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 202/4000 | 245/1400-4000 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6速手自一体 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
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昂克赛拉两厢 |
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标致308S |
保养信息：两款车型优惠幅度都很小
长安马自达为昂克赛拉车主提供三年或10万公里的整车质保，以先到为准。厂家建议车主在车辆行驶5000公里左右进行首保。以后保养周期为每5000公里或6个月，以先到为准。小保养更换机油机滤的费用在600元左右，中期保养更换机油三滤的费用在800元左右，标致308S目前则还有没有确切的保养价格。优惠方面，两款车的优惠幅度都很小，但是整体价格还是昂科塞拉两厢售价更低一些。
小结：昂科塞拉两厢更加运动 配置也是略高
更加动感的外观、细致的内饰做工以及创驰蓝天技术的运用都是马自达3昂科塞拉两厢的优势所在。同时，在价格相同的前提下，两款车型的配置还是昂科塞拉两厢略高一些。
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