10大豪华品牌前3季度齐增长 9家欢喜1家愁

­　　奔驰紧随宝马身后排名第三，但二者之间的差距在不断缩小。今年前3季度，奔驰在华累计销量达到344,791辆，相比去年同期266,287辆，大幅增长29.5%。并且中国市场是奔驰全球最大的单一市场，占全球总销量的比重达到22.42%。同时，奔驰也成为德系三强之中，为一一个增幅超过2成的品牌。

­　　如此好的成绩得益于国产车的强势，北京奔驰4款车型在今年全面完成换代，前3季度累计销量达到226,795辆，与去年同期的175,283辆相比，大涨29.4%。 其中，C级共累计销售约8万辆，与奥迪A4L的差距仅有1,000辆左右。两款SUV的表现也十分出色，GLA累计销售近5.2万辆，GLC累计销售近3.3万辆。而E级受刚刚完成换代的影响，暂时还无法与奥迪A6L和宝马5系抗衡。

­　　10万辆仍是第二梯队目标 捷豹路虎保持领跑

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­　　与第一集团全年动辄40、50万的累计销量相比，第二梯队的目标仍是突破10万辆大关，距离这一目标最近的是捷豹路虎。捷豹路虎虽然去年在华遭遇“寒冬”，只有两个月同比上涨，累计销量更是同比大幅下跌24%，但是进入2016年以来两大品牌已经逐渐恢复元气。

­　　今年1-9月，捷豹路虎在华累计销量达到82,641辆，去年同期这一数据为64,567辆，同比大幅增长28.0%，完成10万辆的销量目标仅仅是时间问题。虽然刚刚上市不久的XFL目前的市场表现尚未得知，但是随着国产化进程的推进，两大品牌在华的销量表现预计会稳步上升。今年截止至9月，捷豹路虎国产车的销量比重始终维持在40%以上。

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­　　虽然年初的熊本地震导致雷克萨斯几大工厂陷入停产，但是强劲的产品力以及“绝不国产”的独特性使得雷克萨斯成为日系三大豪华品牌中最为“坚挺”的一个。虽然近期网上有消息称：雷克萨斯将会国产。但是经过网通社向官方求证后得知，此消息纯属谣言。雷克萨斯目前在华共推出11款车型，全部采用进口形式销售，包括一款两厢车，四款轿车，四款SUV以及两款跑车。

­　　雷克萨斯2005年进入中国市场，截至2016年10月13日，累计销量已经突破60万辆。在今年1-9月，雷克萨斯在华销量达到77,919辆，同比大幅增长33.8%。其中，中大型轿车ES前9月累计销量为33,430辆，占到了总销量的41.7%，成为雷克萨斯的“中流砥柱”。按照目前的进度，雷克萨斯今年在中国市场将刷新以往销量记录，突破10万辆也应该不成问题。

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