东风标致汽车9月1日起实施汽车三包政策(内容详细解读)

东风标致汽车9月1日起实施汽车三包政策,政策内容详细解读。东风标致承诺100%按照国家汽车三包政策，制定品牌三包实施细则，该政策适用于品牌全系车。

●对于“汽车三包”，经销商的声音：

　　为了解大多数经销商对于汽车三包的真实看法，编辑从目前市场占有率、关注度较高的汽车品牌中挑选出七个品牌的经销商（一汽-大众、北京现代、上海通用别克、东风日产、东风雪铁龙、奇瑞汽车、长城汽车），并在北京、上海、广州三地投放调查问卷，下面让我们一起看看调查结果。

车辆鉴定有难度

　　从收集到的经销商调查结果中显示，不仅是消费者担心鉴定车辆的标准和公正性，有诸多经销商也表示受理起来有难度。有经销商称，“汽车三包中没有明确在质量鉴定方面的细节问题，质量问题究竟谁说了算？必须有独立第三方出面做权威认定”。

　　也有经销商表示，即使经过第三方中立机构鉴定，但很多车辆的问题并不是大到需要退车或者更换，而高昂的鉴定费用和麻烦的维权程序，无形中提高了维权成本。还有经销商坦言，“汽车三包政策不应一刀切，不是所有质量问题都有标准依据，有些问题会根据不同的使用环境与当时状况产生完全不同的结果，如一刀切对经销商欠缺公平，所以鉴定一个产品是否属于质量问题，还需要综合参考周边环境影响因素”。

小问题自行解决，“退或换”需由厂商决定

　　虽然“汽车三包”中明确三包责任由销售者依法承担，但在调查当中绝大部分经销商回应，车辆普通维修问题可在4S店解决，如牵扯退换，那么需要经销商先将车主的意见提交至厂商处，最终由厂商进行判断。不过，也有经销商表示，如果不是产品设计缺陷，一般符合出厂标准的汽车，产生退换情况的几率应该不大。

被“退或换”车辆再售时会告知消费者

　　此外，对于消费者所担心日后购买的新车是否为反修车这个问题，几乎所有经销商都表示，“在销售这类型产品时要明确告知消费者车辆的情况”。当谈到这类产品会采取什么形式销售，如何制定价格时，有不少经销商认为，相关政策还没有最终确定，但如果作为二手车销售存在难度。对此，经销商建议，可作为特殊车辆降价销售，并适当增加保修期，也可车企内部消化，如卖给员工或作为企业公务用车。

销售者与生产者责任划分不清

　　对于即将实施的汽车三包规定，经销商自然也有不少担忧。有经销商认为汽车三包政策出台后，经销商很可能会成为厂家和消费者之间的“夹心饼”，他们希望在赔偿方面能有一个机构进行认定来判断责任是否由经销商承担。

　　有经销商表示，“经销商更应起到消费者与厂家之间的沟通桥梁作用，将责任增加在经销商身上并不合理”。在一些经销商看来，产品质量的保障都是由制造方提供的，车企应先把好质量关，出厂前保证每辆车都经过严苛认证。而经销商提供的是服务和信息沟通渠道，应该积极配合车企解决车主反映的问题。