全新款奔驰S级轿车试驾体验 新车动力性能解读(组图)

　　在一一描述这三个词汇前，我必须要先给大家简单介绍一下新一代S级轿车的一些基本情况。这代S级轿车自从我们在筹备奥运时就开始进入设计阶段，开发用时超过6年。此次发售的奔驰共有两个版本，一个是标准轴距版，一个是长轴距版（中国市场只发售长轴距版本）。并且将会提供如下三款发动机：

　　整个车（加长版）尺寸比上一代W221在长度方面增加16毫米，宽增加28毫米，高度增加11毫米，从这些数据来看几乎没有太大变化。相对两个主要竞争对手，新一代奔驰S级轿车在长和宽上不及奥迪A8，高度和轴距上不及宝马7系，尤其乘客坐在新一代S级轿车的后排，感受上腿部空间要比7系有一点差距，这也是这款车给对手暴露出的最大缺陷。

　　通过上述介绍，大家大体对奔驰的机械性和尺寸有所了解了，但是奔驰真正的魅力却非这些数字，那些冷冰冰的数据更不能表现出奔驰S级的过人之处。同时，对于很多基本配置我也不多描述了（某号称专业汽车网站的85后小编辑对于配置的描述，会像IT网站一样满足屌丝们的技术控需求），我只想告诉你这台车为什么那么牛！简单的告诉各位读者一个概念，就是这代奔驰在很多的理念上都是颠覆性的改变，它的NB在于重新定义了豪华轿车的标准。如很多人评价一部车都是从机械性上开始，但新一代S级轿车恰恰在这方面完全不提，不是它不够快而是这些已经没有意义。还是回到那三个关键词上去找答案吧。

设计——颠覆性内饰设计，打动年轻的心

　　这一代奔驰在外观设计上延续了W126一直以来保持的S级特征，车身修长，全电镀进气格栅加上挺立着的三叉戟星辉标志。猛的看上去并不觉得意外，不告诉你也知道它必然是一部S轿车。外观设计看上去似曾相识，仅仅是更加清秀，而且实际看上去会产生很小的错觉，难怪对于试驾的长轴距版被很多媒体都误认为是短轴版。相比上一代，整体造型更富动感，更加讨好年轻一代的口味。奔驰的设计师说这么做就是为了适应越来越多年轻富豪的审美，尤其是作为第一大市场的中国消费者品位。

　　不过S的外观令我印象更加深刻的是尾灯的设计，配合颇具复古味道的溜背尾部造型。这让新一代S级轿车在擦肩掠过后，能留给人们更加优雅的背影。

　　但是在设计层面真正的颠覆出现在内饰上。当坐进车内后，瞳孔将自动放大至少一倍，好比大街上一个长腿短裙美女迎面而来的震撼，真是太美了！这完全颠覆奔驰甚至德国车一贯的严肃印象。这几年奥迪已经迈出了很大一步，但奔驰这次尺度更大。由奔驰位于意大利科莫先锋设计室操刀（世界上唯一一个仅设计内饰的工作室）的，南欧人把想象力充分贡献给了德国人。大胆的双色皮革配色、菱形打孔皮革妆点、更加闪亮的桃木与金属装潢，还有无处不在的极具古典设计风格的“柏林之声”镀铬音箱，最为重要的是大面积的将“光”作为主要的装饰效果引入。这一切组合起来后，你会发现坐进其它车内会立即索然无趣。