一表看懂日系豪车规划 英菲尼迪向左雷克萨斯向右
英菲尼迪向左 雷克萨斯向右 一表看懂日系豪车2015规划
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品牌 |
雷克萨斯 |
英菲尼迪 |
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2014年全球销量 |
超60万辆 |
18．62万辆 |
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2014年在华销量 |
76165辆 |
30046辆 |
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2014年经销商数量 |
135家 |
85家 |
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2014单家经销商销量 |
564辆 |
353辆 |
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2015年末经销商数量 |
重点发展中小城市 |
110-115 |
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年销量目标 |
按自己节奏发展，肯定增长 |
2018年10万辆 |
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2015引入新车 |
6大系列8款车。RX换代、ES改款、LX改款、IS、全新RC、CT和ES特别限量版 |
4款以上。Q70L 、QX50、Q50L、QX60混动、QX80 |
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品牌定位 |
不断进取的豪华汽车品牌 |
最感性的豪华汽车品牌 |
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品牌理念 |
矢志不渝 追求完美 |
敢·爱 |
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总部 |
日本，从北京到日本比到香港近 |
全球唯一总部在中国(香港）豪华车企 |
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国产 |
还在研究中，暂时全部进口 |
2018年国产车销量占一半 |
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中国在全球的地位 |
中国为全球第二大市场 |
中国为全球第二大市场 |
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品牌传播 |
极少 |
在25000多篇媒体报道，相当于11亿广告价值 |
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2015年营销重点 |
更大声更骄傲地说出来 |
“敢·爱”品牌概念深入落地 |
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2015年 |
25年都不曾有过的产品大年 |
国产车型带动销量提升关键年 |
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一把手 |
江积哲也（国籍：日本） |
戴雷（国籍：德国） |
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一把手特点 |
会说中文，已在华工作9年 |
中文流利，已在华工作8年 |
岁末年初，车企都在忙于总结与展望。无独有偶，就在1月31日，日系两大豪华车品牌雷克萨斯和英菲尼迪分别在北京和上海举行了媒体沟通会，对2015年的车市进行展望。
以两个品牌2014年的业绩，咚咚没有必要将他们放在一起进行点评。但是，媒体沟通会时间的巧合，以及同为日系品牌，一个激进一个沉稳，一个高调一个低调的反差让我想到了将他们进行一番比较。
刚刚过去的2014年雷克萨斯和英菲尼迪销售的都是全进口车，其中雷克萨斯的销量为7.61万辆，增幅并不太大，排名也从去年的第五降至第六，取而代之的是沃尔沃。英菲尼迪去年从1.7万辆增长到了3万辆，增幅较大，但仍然在豪华车中排名第九。
英菲尼迪将2018年的销量目标确定为10万辆。这样的目标显然谈不上激进。但有消息称，
英菲尼迪瞄准的目标是豪华车排名第四。这个野心就很大。
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