林海雪原中的来客 奇瑞瑞虎5雪地穿越之旅

　　2016年开年首月，冰雪试驾似乎成为各大车企的主题，奇瑞瑞虎5也借着凛冽的北国冰雪展开一次两天近千公里的雪地穿越之旅，行程从吉林省吉林市始发，沿途经过敦化市、牡丹江海林市、中国雪乡、亚布力，终到哈尔滨的长途冰雪试驾，在此试驾过程中全面深入感受到瑞虎5雪地行驶的可靠表现，当然也少不了雪地见闻、美景美食，于是这篇文章就诞生了，一篇不像试驾的冰雪试驾，也是一篇不像游记的穿越之旅，个中精彩，敬请欣赏。

　　关于瑞虎5的试驾体验小编之前已经有过详细介绍，相信各位也都非常熟悉，本次的冰雪试驾就直接略过详细描述，主要谈谈这三天中驾驶瑞虎5雪地穿行900公里的驾驶感受以及途中的游行见闻等，仅此而已。因此，这是一篇不像游记的雪乡游记，也是一篇不像试驾的冰雪试驾。

　　对于我们第一晚入住的吉林市，小编有莫名的亲切感，此前在长春读大学时，记得当时将将大一，还是个涉世未深的孩子，就被基友诓骗来了场毫无准备的吉林一日游，坐着透风的绿皮火车(平生第一次)来到吉林市，没有查询任何攻略，一起在松花江畔冻成狗的样子至今还历历在目，那个充电宝没有普及的年代，小编站在松花江畔刚完成一张到此一游的自拍，手机就彻底死机，那时候就对寒冷有了更深一步的认知。

　　酒店对位于松花江畔，旁边是江城广场，广场旁边有一座天主教堂，晚上八点就闭馆熄灯的教堂显得格外恐怖，对面是吉林市八景之一的松江灯火，绵延松花江数十里的灯火在夜晚非常漂亮，但这处景观明显是夏季风景，三九寒冬江边温度要比距离十米之外的地面低5-6°左右。另外，如果早起还有可能欣赏到松江雾凇的奇观，这才是吸引不少游客和摄影爱好者的冬季特色，期待明天运气好能够碰到。

　　第二天早上7点车队就整装出发，为了赶上大清早的雾凇美景。本次冰雪穿越的主力车型是8台新瑞虎5，头车是一辆艾瑞泽3，尾车是一辆瑞虎3，不得不说瑞虎5的装载能力还是不错的，小编所在的3号车同车四人外加两个旅行箱及大小包裹，表现非常轻松。

　　第一站是位于吉林市南边的松花湖，大约20km的城市道路，主要路线就是松花江边的滨江南路，这也是松江雾凇产生的主要路线，接近零度的未结冰江水遇到零下20度的空气，蒸腾出翻滚的雾气，水雾附在沿岸的树枝上形成雾凇。

　　清晨的阳光加剧了雾气的蒸发，整个江畔显得非常奇幻、朦胧，尽在咫尺的对岸楼盘如同海市蜃楼一般，驱车十分钟后，大家第一次见到雾凇，整个车队都沸腾了，纷纷降下速度拿起相机，尽管这还不是最漂亮的地方。

　　再继续往南走，路边的老树明显比此前稚嫩的小树更加壮观，阳光打在顶部，泛起红晕，老树开花莫过于此。

　　雾凇奇观时效性很短，建议来吉林看雾凇的游客尽量起早，等到10点之后太阳升起，雾凇基本就会消散。

　　尽管是市区道路，但是这里的冰面也非常严重，因此在北方的冬季尤其像东北这样积雪积冰严重的地方，两驱车尽量都更换成抓地力更强的雪地胎。

　　车队在市区行驶时也应尽量拉开车距，保持低速行驶，保证行车安全。

　　通往松花湖景区的小段山路全是非常光滑的溜冰路面，在东北呆过的朋友应该都知道，这种地面就是反复融化、冻结之后的产物，行驶时切记急刹车、大幅度打方向。

　　松花湖也是吉林八景之一，冬季游船全部冻结在湖面，比夏天的热闹繁华相比冷清了许多，我们原计划在冰面上进一步感受驾驶乐趣，但因安全起见遗憾取消。

　　湖上的小广场是大禹治水的雕像，小编纳闷大禹明明治理的是远在中原的母亲河，怎么在这里也有塑像，莫非是要镇压松花湖吗?

　　虽然下不了湖面，但也耐不住玩心大发的同行，在一片空场上开始了瑞虎5的首场雪地秀，其他人倒也乐得捧场。

　　吊睛白虎下山了!!!别说气场还挺足，引得周围一片喝彩。

　　ESP车身稳定系统和四轮雪地胎的大脚，让这只瑞虎5面对积雪显得非常从容，难不成是本土的东北虎?

　　在松花湖登场亮相后，接下来我们就要连续行驶百余公里，赶往第二站敦化市，位于吉林市的东北方向。

　　从松花湖出发走绕城高速，然后在丰满站上珲乌高速，去往敦化市吃午餐，全程220km左右。瑞虎5的操控表现还算值得肯定的，就是换装雪地胎之后，噪音略微超出预想，至于详细驾驶感受，小编稍后会详细解答。

　　不得不说，午餐真是地地道道的东北菜，除了量比较大之外，地域特色也非常浓郁。几个比较有特色的有图二的蘸酱菜，各种生菜、果蔬用豆皮包裹直接蘸酱吃，非常解腻;图三的猪肉血肠也是特色之一，但就比较重口一些;图四的饭团是延边特色，就是我们熟知的紫菜包饭团成饭团。除此之外还有一些经典菜品如猪肉酸菜炖粉条、锅包肉、小鸡炖蘑菇等，小编实在饿的讲不下去了，吃货们可以自行百度。。。

　　吃过午饭，我们没有在敦化逗留，下一站目的地——中国雪乡，中间路程大约300多公里，包括省道、国道、高速以及100多公里的山路，路线大致如下：

　　从我们出发的餐厅出敦化市区，进入201国道，行驶63km，这段公路来往会车较多，大货车也不少，道路坑洼且积冰严重。

　　201国道行驶63km后左转进入鹤大高速，行驶约50km，从镜泊湖收费站驶出，然后沿杏(杏山)镜(镜泊湖)公路行驶18km进入莫延公里，继续行驶40km，右转进入长久公路，行驶8km后进入大林公路，沿大林公路驶入雪乡山下的海林市长汀镇。

　　经过200km左右的长途驾驶，来到海林市长汀镇，这里距离雪乡景区还有100余公里的山路，并且沿路没有正规加油站，因此，自驾此处一定要加满油，足够第二天驶出雪乡。长汀镇的加油站位于海林第四中学的对面，在主干道一侧。

　　停车间隙，瑞虎5的光带式LED示宽灯点亮非常出彩，线条灵动，辨识度十足，底部LED行车灯也非常给力。

　　瑞虎5的C字型尾灯同样采用光带式设计，点亮效果非常醒目，辨识度十足，夜间跟车时看到尾灯就能远远识别。

　　夜行100km山路后终于抵达雪乡山门，出于保护，车队只能停放在山门外，由接驳车将游客带至雪乡腹地，路程大约1km左右。每张门票需对游客录入指纹，24小时之内可随便出入，但同时必须保留票根，扫完条形码，才能扫描指纹(个人认为这两项取其一即可，不然有些多余)，每张门票提供两张摆渡车票，如果用完的话，每张车票5元，否则只能靠腿雪地穿行这段距离。

　　雪乡内主街道大概长1.5km左右，灯火通明，非常热闹，行人攒动，有不少服装统一的旅行团，来到这种环境里，似乎都忘记了严寒。

　　大红灯笼、雪人等元素随处可见。

　　这里的每家每户大都是原住民，如今就靠旅游业为生，每家都在竭力打造自己的特色，窗户上的雪鸭子虽然用模子统一压制而成，但氛围真的不错。

　　晚上入住之后就迫不及待的溜达一下，雪乡虽小，可是五脏俱全，除了主题邮局供文艺青年们寄明信片之外，还有维持治安的派出所、寄特产的顺丰速递等各种服务类场所。

　　这里的特产主要以冻货、干货为主，也是东北最常见的储物方式，途中的冻梨、冻柿子小编并不陌生，但是在东北大学四年从未尝试过，来趟雪乡忍不住破费了一把，所有冻水果都是15元/斤，景区的水分确实大，大家可以适当和老乡唠唠嗑，套套近乎，砍价还是比较容易的。

　　这种喜庆气氛是东北的特色，其他地方似乎只有过年才回挂上大红灯笼。

　　放在室外的冻梨、冻柿子犹如石头一般，砸起人来都可以当凶器了，需要用水化开食用，冻梨黑色的皮有些生涩，里面的瓤还是雪白雪白的，口感还算细腻，冻柿子则非常甜，值得一试。

　　雪乡周围被大山包围，虽然比城市里冷不少，但是屋里的暖气非常足，非常足，足到小编放在窗边的冻柿子全部化成了软趴趴。在屋里门一晚上，一大早起来，顾不上吃早餐，就想出去透透气。

　　没错，先前看到就是雪乡一大特色——狗拉雪橇，50元一位，从雪乡石碑处拉到长街的另一侧，基本上都是两只雪橇犬每次拉一两个儿童。

　　对于狗的种类小编不是很感冒，这里从事拉雪橇的大概有十余对不同品种的狗，在围观过程中有个别爱狗的女生惊呼残忍，对于这种事仁者见仁吧，好在雪地摩擦力小，儿童的重量也不是很高。

　　值得一提的是，这里的民风还是非常淳朴的，晚上街道两边的这些特产都不会收回，直接盖条布防雪就行了，游客也通常都会遵守这种路不拾遗、夜不闭户的民风。

　　简单溜达一圈，回来就看见了这一幕，二哈你是来搞笑吗?两个人的活，你居然在散步，忍心吗?急的主人一直骂骂咧咧的催，生怕同行看笑话。

　　这两只是我见过的最霸气雪橇犬，干起活来非常认真，看的出来狗主人也非常爱惜，毛发打理的非常干净，小朋友们也都爱坐这辆高颜值的车。

　　简单的游玩之后，小编和几个同行决定去山门外看看我们的瑞虎5状况如何，坐摆渡车出来，远远看见瑞虎上披了一层雪，好在轮胎没出现冻住的现象，但是车里各种饮品全部冻成冰块。

　　车里的湿巾也不例外，硬邦邦的，能感受到大东北被严寒支配的恐惧。因此，提醒各位自驾东北的车友，一定要做好防寒措施，外出时手套围巾帽子必不可少，除此之外，也要对电子产品做好保护，如手机、相机，不然关键时刻罢工，可不是闹着玩的。

　　此前我们对瑞虎5已经进行过详细的试驾测评，本次就不做详细阐述;我们本次试驾的车型包括1.5T 手动家悦版和2.0L CVT家悦版，全部换装了普利司通雪地胎，看起来霸气十足。

　　银色的车漆映着这无尽的雪林倒也别有一番特色，细细欣赏一番比那火焰红更漂亮。

　　点亮的LED日间行车灯真有点吊睛猛虎的意思，结合背景，那就是瑞虎出山，勇闯雪乡。

　　自动大灯对于雨雪阴天行驶非常有用，并且该车还具备大灯高度调节，底部雾灯具备转向辅助补光的功能，而且该车还可以选择远近氙气大灯。

　　瑞虎5的侧面同样比较饱满，车身较高，车长较为紧凑，工程师称之为水滴下坠的造型，高大的车身提供了良好的视野，但是较高的车身一定程度上也增加了风噪，高速行驶较为明显。

　　18英寸双色铝合金轮毂造型动感，视觉效果一流，为本次雪地穿越之旅，特地换装了普利司通冰锐客雪地胎，规格为225/60 R18，市场售价约为950元/条。

　　该雪地胎轮胎花纹更加细密，在冰上制动能力比普通四季胎提高了12%，能给人提供极大的信心。

　　轮胎的橡胶具备高端发泡技术，质感非常柔软，即使停放一夜后车内饮品全部冻冰，这轮胎的花纹捏起来依然非常出色，提供较大的附着力和摩擦力，当然，物极必反，这套轮胎在雪地之外的高速表现则比较一般，胎噪略大。

　　尾部线条也非常饱满，高位刹车灯为LED光源，底部的金属防护板及双边双出排气孔彰显强大的动力及通过能力。

　　内饰不再详细介绍，但是经过这几天的长途行驶，小编切身体会到的除空调、ESP这种雪天必用配置之外，还有无钥匙进入系统、防眩目后视镜、USB接口、四门一键升降都非常给力，美中不足的是后排不提供USB接口，较为遗憾。

　　PS：小编的相机俨然已经罢工，对焦电机的油液明显生涩许多，建议冬季来东北游玩的车友务必保护好相机，尤其是昂贵的镜头，另外，手机如果没有保护措施，也经常会自动关机，遇到喜欢的风景没法拍照留念，心理岂不是堵得慌。

　　中午在雪乡农家小院简单进食之后，下午将迎来长达8小时的长途驾驶，晚上的目的地为最后一站哈尔滨。

　　自驾车借道雪乡，需要严格控制速度，且中途不能停车逗留，景区的要求确实非常严格。

　　PS：大家应该想到放在前风挡玻璃的水都是冰块，正等着漫长的消融之路。

　　坐在车里驶进雪乡的感觉非常奇妙，其实未开发之前，这里就像中国千千万万的乡镇一样，经常有车辆来往，不过完善成景区之后，出于保护，一般不轻易让外界车辆通行，但是通往亚布力最快的路仅此一条。

　　刚刚驶离雪乡，天空开始飘雪，我们此行的运气还算不错，既感受到纯正东北魅力，又不会因为大雪而受阻。

　　此时为保证安全行车，一定要通过降档来控制车速，并开启ESP车身稳定控制系统、双闪以及近光灯或雾灯，车队内后方车辆切记不能开远光。

　　车队浩浩汤汤的驶离雪乡，场面还是非常震撼的。

　　在中途经过一个小村庄，稍作调整，同车的一位同行还趁机玩起了漂移，不得不说，手动档的操控乐趣还是挺强的。

　　东北的雪地上，保证安全的情况下，拉起手刹90度劈弯相当容易。

　　1.5T的动力响应比2.0L迅速许多，尤其在城市路面，低转速区间的扭矩爆发比CVT迅猛很多，提速非常快，涡轮介入非常及时。

　　在噪音控制方面，1.5T发动机也比2.0L强不少，高速行驶时尤为明显，合理换档转速控制很低，显得游刃有余，不像2.0L那么声嘶力竭。

　　瑞虎5的转向系统还算精准，没有明显的虚位，电子助力使得长途驾驶也不会感到沉重，真皮方向盘的握感足够舒适，三九点位置做了打孔处理，防止出汗打滑的现象。(尽管这里冰天雪地，稍微不注意就冻的通红)

　　ESP车身稳定系统介入非常及时，车身状态异常时会及时报警，并点刹制动，令人在雪地驾驶时放心不少。

　　5MT变速箱和这台1.5T发动机匹配的非常出色，操控感远胜过2.0L+CVT的动力总成，档位清晰，换档的吸入感非常爽快，上坡辅助有效防止新手溜车熄火，总之，后期手动档成为争相试驾的抢手货。

　　前麦弗逊独立悬架+后双连杆独立悬架的配置值表现中规中距，城市铺装路面非常舒适，在颠簸的山路中支撑很到位，但感觉还是偏硬，纵向的颠簸少不了。

　　从亚布力上绥满高速至哈尔滨，总共200km左右，等到哈尔滨的时候已经是Day3的晚上八点，至此，全程900多公里的瑞虎5雪地穿越之旅正式结束，其实哈尔滨也有不少知名景点，诸如：太阳岛、冰雪大世界、圣索菲亚大教堂、中央大街等，俄罗斯风味十足，著名的美食小吃也有诸如：哈尔滨红肠、马迭尔雪糕、大列巴面包、格瓦斯饮料等等，一天到底都是玩不够的。

　　后记：

　　总之，对于银装素裹的东北小编非常亲切，各种好玩的好吃的不胜枚举，这是极寒天气赋予东北的地方特色，冬季来场自驾游，路线选择也非常丰富。那么说到本次试驾的汽车——奇瑞瑞虎5，作为一款城市SUV，它的越野能力虽然不是最强的，但是其通过能力毋庸置疑，离去角接近角离地间隙都是同级领先，应对这种常年积雪、坑洼的山路还是相当轻松，并且该车的ESP车身稳定系统响应非常迅速，能够及时介入并修正车身姿态，另外换装雪地胎确实给人十足的信心。除了雪地山路的极端路况行驶，瑞虎5的市区及高速表现也值得认可，市区内1.5T发动机响应迅猛，1700转涡轮便可介入工作，高速上中后段的动力表现也源源不断，并线超车都非常给力，当然瑞虎5的5MT变速箱也能给每一位试驾过的人留下深刻印象，操控感非常出色，即使驾驶技术不够娴熟也能轻松上手。最后，瑞虎5虽然并不完美，但却是同级里较为均衡的车，无论是配置、空间、动力、品控都挑不出问题，追求极致的造车理念也是自主车企中较为难得的。