配置动力解读 吉利全球鹰GX7 2.0L自动挡试驾体验(组图)

●驾驶感受

　　这一次见到GX72.0L自动挡车型有一种很亲切的感觉，在今年的5月份我的西双版纳游记中，它的同门兄弟英伦SX7陪了我整整3500公里，给我留下了不错的印象，不过当时是驾驶的2.4L自动挡车型，动力表现不错，所以这次对2.0L自动挡车型的动力情况满怀期待。

　　GX7搭载自动变速箱的车型比手动变速箱要重上好几十公斤，根据工信部的数据，GX72.0L自动挡的整备质量为1596kg，差一点就到1.6吨了。所以GX72.0L自动挡的动力表现在我的意料之中，这种感觉与我之前驾驶雪佛兰科鲁兹1.6LAT车型的感觉非常相似，油门踩下去转速攀升速度不慢，但动力输出在刚起步的1500-3000rpm区间都不够畅快。

　　GX7各方面的调教都比较均衡，从来不激进，但是稍微施加压力它也能吼上两嗓子。这种情况非常符合普通家用车的用车方式，在温柔驾驶的时候变速箱的升挡意识可以媲美许多日韩车型，在很短的时间之内就能达到高档位并让发动机保持在经济转速区间。在你不满足于它的温吞性格之后，把变速箱转换到手动模式，让发动机转速达到4000rpm以上，发动机声音开始高亢起来，随之而来的动力虽不至于澎湃，但也能称得上积极了。