道奇大捷龙迷你厢式货车面临停产 试驾体验图曝光

　　为了保证车内乘客的舒适性，油门的响应被调整的有些慵懒，3.6L V6引擎的输出变得温和许多。油门的慵懒与引擎的无力是完全两个概念，当油门踏板的角度增大，Pentastar暴躁的本性完全显现出来。344Nm/4400rpm的强大扭矩，让这台超过2吨的Mini Van能够在8.5s之内完成0-100km/h加速。

　　当你深踩油门的时候，并不需要为大捷龙的制动能力担心，克莱斯勒为其配备了前330mm后305mm的制动盘，给人足够的信心。

　　钱花在你看不见的地方

　　貌不惊人的大捷龙目前仅一款车型，官方指导价为496800元，表面看上去要比GL8顶配车型高出近10万元人民币。这里除了包含大量进口税费之外，还有大量的支出用在许许多多表面上看不到的地方。将这些看不到的技术，和看得见的舒适配置整合在一起，就成了为了克莱斯勒所说的DCT动态舒适系统。

　　大捷龙的车身采用Quiet Steel静音钢板制作，车身本身就是良好的隔音材料，再加上NVH工程辅助，静音效果要比那些在普通车身之上进行NVH的车型有着明显的优势。在京承高速之上，以120km/h的速度巡航，车内沟通根本不需要加大音量，与豪华轿车水平相当。