Jeep全新款自由光北美试驾 四驱动力体验(组图)

硬件配备：全新发动机+9AT变速箱+同级最强四驱系统

　　如果说自由光成为话题车型是因为它特立独行的外观设计，那么从硬件配备来看，自由光也应该是当之无愧的话题车型。两台全新的发动机，搭配全球首款量产的9AT变速箱，再配合Jeep全新的三套四驱系统，核心硬件都用全新的，这在当下的汽车行业非常罕见。这些东西都是什么来头？接下来我们就仔细追根溯源一下。

　　首先是这台271马力、316牛·米的3.2升V6自然吸气发动机，其实它并不陌生，它与大切诺基上面那台3.6升的Pentastar发动机系出同门。之前汽车之家的大切诺基3.6长测车已经在油耗表现上获得了几位参与长测的同事的一致认可，相信同门的3.2升V6发动机应该也能有不错的表现。

　　其次是186马力、232牛·米的2.4升直列四缸虎鲨发动机，它搭载的Multiair电控液压可变气门技术来自于菲亚特，目前发展到了第二代。这套技术能够无级调节进气门的正时和升程，尽可能地降低汽油机的泵气损失，让发动机在各个转速区间内都拥有良好的动力响应和燃油经济性。据厂商透露，搭载这台2.4升发动机和9AT变速箱的自由光的工信部综合油耗是8.8升/百公里。

　　然后就是这台号称“全球首款量产9速”的自动变速箱了，它其实就是技术频道的同事已经详细解读过的这台采埃孚（ZF）研发的用于横置发动机平台的9速自动变速箱。对这台变速箱有兴趣了解更多更深入的可以看文章（点这里），我只总结一下这台变速箱的几个亮点：1、齿比范围高达9.81；2、拥有多达四个的超速挡；3、高度紧凑和轻量化；4、高扩展性，容易接驳更高效率的四驱系统。