紧凑型SUV别克昂科威ENVISION川藏线试驾体验结果
2014-09-09 10:21 来源：车点评
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▲SPORT模式下，变速箱换挡逻辑、方向盘转向助力以及悬挂软硬均会改变，这对于喜欢山路激情驾驶的朋友而言的确非常有趣。
▲这时发动机会延迟换挡，从而进一步增大车辆的动力输出。再通过增加后轮驱动力的方式，减轻车辆在弯中出现的转向不足情况，以确保车辆轻松出弯。
但在川藏线上行车时，我多数时间还是喜欢正常模式下行驶，反观SPORT模式太清晰的路面回馈会使得驾驶起来非常疲惫，这是由于川藏线的道路条件所限制。另外，更多虚位以及更大的转向助力更适合这类非铺装路面，让人乐于去驾驶。所以，即便是有智能驾驶模式可供选择，还是要根据驾驶的经验去判断，才能找到最适合自己的模式，物尽其用。
▲在川藏线上行车时，我多数时间还是感觉正常模式下便足够了，太清晰的路面回馈会使得驾驶起来非常疲惫。
车辆底盘设定软硬适中，其中的“软”体现在车辆路过颠簸时，悬挂能化解掉来自路面的震感，给人舒适的乘坐感受，而弹跳感非常轻微。“硬”则体现在车辆过弯时，悬挂赋予车辆的支撑很到位，以最大幅度的抑制车辆的侧倾。
▲底盘调教让人印象非常深刻，同时底盘的整体感很强，没有任何的细碎之感，这在过连续起伏路面时感受最为明显。
▲实际印证了当车轮出现轻微打滑时，车辆的动力能够及时跟进，将整套动作不拖泥带水的瞬间完成。
川藏线经常会遇到积水或是泥泞路段，对于在其间行驶的车辆而言是很大的考验。由于昂科威配备了FlexRide自适应驾驶系统，可将驾驶模式调节至越野模式。这时，车辆会推迟换挡以改善发动机动力输出，单独对四个车轮进行驱动，以确保车辆有更出色的脱困表现。同时，减少ESC/TCS介入带来的干扰。整个穿越川藏线过程没有出现任何问题，既简单又实用。
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