进口汽车税率表 盘点虚高的进口车型国内外差价

　　♦吉普大切诺基6.4L SRT版本

　　美国官网价格：64895美元，约合人民币：41.53万元，国内市场指导价：120.49万元 ，国内外售价差价达三倍之高(注：美元与人民币汇率为1：6.3395)

　　大切6.4L排量的消费税要按到岸价格的40%征收，总共税费约为：51.59万元。目前这款大切诺基SRT版本国内价格是普通大切的两倍，突破百万的价格超出了我们对JEEP的一贯印象，其主要要原因是6.4L的大排量需缴纳多达27万左右的消费税，从这一点来看不难得出进口车越来越趋向于小排量车型，3.0L以下的增压发动机越来越受到高端品牌的重视，主要原因就是可以大幅降低消费税及增值税。

　　SRT版本在外观上与普通大切并无太大差别，主要是增加了运动包围，轮毂更换为更粗壮。更大尺寸的五辐轮毂，大灯组采用两个LED日间行车灯，内部采用了熏黑处理，战斗气息浓烈，标志的气孔进气格删采用了镀铬处理，效果出色。

　　发动机盖两条线条非常硬朗，并且有两个进气口为6.4L的大心脏提供进气和散热，冲击力十足。

　　车身侧面和尾部没有太大的变化，整体非常大气、硬朗，气势十足。

　　前六后四活塞Brembo刹车卡钳能够让这台2.3吨的大家伙在40米内完成100-0km/h的制动距离，给驾乘人员带来足够的安全感。

　　内饰方面与普通大切基本相似，整体风格稳重，最大的区别在于方向盘上独有的SRT标识以及仪表盘、中控台包围等地方的碳纤材料。大面积黑色真皮包裹配以碳纤维嵌板镶嵌，除了Nappa全粒面真皮豪华座椅、19扬声器HarmanKardon音响等众多豪华装备之外，还配备了与大切诺基相同的8.4+7英寸的双液晶人机交互系统，触摸屏的操作非常简单且反映灵敏，真皮可加热方向盘带有大尺寸换挡拨片，操控乐趣十足。

　　前排的真皮豪华座椅带有加热和电动调节等功能，乘坐非常舒适，侧向包裹和腰部支撑也足够出色，但是在激烈驾驶时表现不如专业运动座椅，毕竟这已是一辆百公里加速5s以内的怪物。

　　全新大切轴距增加了135mm，达到了2915mm，其中有80mm提供给了后排的腿部空间，因此后排空间非常宽敞，头部空间表现一般，但座椅靠背角度可调，能找到合适的乘坐姿势，后排中央地板的凸起较高，中间乘客的乘坐舒适性有待提高。

　　后备厢的尾门可分段式打开，并且加入了电动开合、关闭的功能，非常实用，后备厢的容积为782L，后排座椅支持4/6放倒，可加大装载能力，另外后备厢垫下方隐藏了非全尺寸备胎。

　　着重需要强调的是这台6.4L V8大排量自然吸气发动机，其中发动机内采用了特殊设计的半球形燃烧室结构、主动式进气岐管和MDS(智能闭缸节油技术)，能够提供更高的燃烧效率;最大功率344kW/6100rpm，最大扭矩更是达到了惊人的624Nm/4100rpm;从发动机的账面数据来看，其功率以及扭矩已经超过了部分性能跑车，与发动机匹配的是采埃孚8速自动变速箱，确保平顺的加速感，这套动力总成可使2.3吨的大切在4.9s内完成百公里加速，非常暴力，然而暴力的后果就是单单消费税就需要缴纳27万元。

　　总之，吉普给人的直观感受就是外观硬朗很爷们、内饰同样非常粗糙，最大的优势是骨子里的越野基因和强大的四驱技术，但它并不是以豪华形象示人，在美国JEEP也就是一款普普通通的越野车，这款SRT版本的大切虽然足够强悍，能够激起大多数男士的荷尔蒙，但是国内外三倍的差价让国内消费者很难接受，似乎这种大排量自吸压根就不属于国内市场，当然大排量消费税是价格虚高的一面，但是不可否认国内的经销商靠着JEEP的硬汉形象，均有过哄抬高价的行为，让该品牌长期处于价格虚高的地位，新上市的自由光就是典型的例子。